vs
Knight-Swift Transportation Holdings Inc.（KNX）とRocket Companies, Inc.（RKT）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
Rocket Companies, Inc.の直近四半期売上が大きい（$2.7B vs $1.9B、Knight-Swift Transportation Holdings Inc.の約1.5倍）。Rocket Companies, Inc.の純利益率が高く（2.5% vs 0.0%、差は2.5%）。Rocket Companies, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（52.2% vs 1.4%）。Knight-Swift Transportation Holdings Inc.の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$56.9M vs $-1.3B）。過去8四半期でRocket Companies, Inc.の売上複合成長率が高い（39.5% vs 0.1%）
ナイト・スウィフト・トランスポーテーション・ホールディングスは米国大手トラック貨物輸送企業で、本社はアリゾナ州フェニックスに所在します。2017年に同地を本拠とするスウィフト・トランスポーテーションとナイト・トランスポーテーションが合併して設立され、北米全域で安定したトラック輸送サービスを提供しています。
ロケット・カンパニーズ（Rocket Companies, Inc.）は米国のフィンテック・住宅サービス企業で、ダン・ギルバートにより創業され、本社はミシガン州デトロイト中心部に所在する。主力子会社ロケットモーゲージを通じて米国最大級の住宅ローン貸付業者の1つであり、傘下にRedfin、Forsalebyowner.com、ロケットマネーなどを持つ。
KNX vs RKT — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.9B | $2.7B |
| 純利益 | $96.0K | $68.0M |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | 1.5% | 6.3% |
| 純利益率 | 0.0% | 2.5% |
| 売上前年比 | 1.4% | 52.2% |
| 純利益前年比 | -76.6% | 100.8% |
| EPS（希薄化後） | $-0.01 | $0.10 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $1.9B | — | ||
| Q4 25 | $1.9B | $2.7B | ||
| Q3 25 | $1.9B | $1.6B | ||
| Q2 25 | $1.9B | $1.4B | ||
| Q1 25 | $1.8B | $1.0B | ||
| Q4 24 | $1.9B | $1.8B | ||
| Q3 24 | $1.9B | $646.9M | ||
| Q2 24 | $1.8B | $1.3B |
| Q1 26 | $96.0K | — | ||
| Q4 25 | $-6.8M | $68.0M | ||
| Q3 25 | $7.9M | $-123.9M | ||
| Q2 25 | $34.2M | $-1.8M | ||
| Q1 25 | $30.6M | $-10.4M | ||
| Q4 24 | $69.5M | $33.9M | ||
| Q3 24 | $30.5M | $-22.0M | ||
| Q2 24 | $20.3M | $1.3M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | 58.9% | ||
| Q3 24 | — | -8.4% | ||
| Q2 24 | — | 47.4% |
| Q1 26 | 1.5% | — | ||
| Q4 25 | 1.4% | 6.3% | ||
| Q3 25 | 2.6% | -11.5% | ||
| Q2 25 | 3.9% | 1.8% | ||
| Q1 25 | 3.7% | -21.5% | ||
| Q4 24 | 4.2% | 38.1% | ||
| Q3 24 | 4.3% | -76.9% | ||
| Q2 24 | 3.4% | 14.8% |
| Q1 26 | 0.0% | — | ||
| Q4 25 | -0.4% | 2.5% | ||
| Q3 25 | 0.4% | -7.7% | ||
| Q2 25 | 1.8% | -0.1% | ||
| Q1 25 | 1.7% | -1.0% | ||
| Q4 24 | 3.7% | 1.9% | ||
| Q3 24 | 1.6% | -3.4% | ||
| Q2 24 | 1.1% | 0.1% |
| Q1 26 | $-0.01 | — | ||
| Q4 25 | $-0.04 | $0.10 | ||
| Q3 25 | $0.05 | $-0.06 | ||
| Q2 25 | $0.21 | $-0.01 | ||
| Q1 25 | $0.19 | $-0.08 | ||
| Q4 24 | $0.43 | $0.28 | ||
| Q3 24 | $0.19 | $-0.19 | ||
| Q2 24 | $0.13 | $0.01 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $222.8M | $2.7B |
| 総負債低いほど良い | — | — |
| 株主資本純資産 | $7.1B | $22.9B |
| 総資産 | $11.9B | $60.7B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $222.8M | — | ||
| Q4 25 | $220.4M | $2.7B | ||
| Q3 25 | $192.7M | $5.8B | ||
| Q2 25 | $216.3M | $5.1B | ||
| Q1 25 | $209.5M | $1.4B | ||
| Q4 24 | $218.3M | $1.3B | ||
| Q3 24 | $166.3M | $1.2B | ||
| Q2 24 | $186.5M | $1.3B |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $1.7B | — | ||
| Q3 25 | $1.9B | — | ||
| Q2 25 | $1.8B | — | ||
| Q1 25 | $1.8B | — | ||
| Q4 24 | $1.8B | — | ||
| Q3 24 | $1.9B | — | ||
| Q2 24 | $1.6B | — |
| Q1 26 | $7.1B | — | ||
| Q4 25 | $7.1B | $22.9B | ||
| Q3 25 | $7.1B | $8.9B | ||
| Q2 25 | $7.1B | $7.4B | ||
| Q1 25 | $7.1B | $8.6B | ||
| Q4 24 | $7.1B | $9.0B | ||
| Q3 24 | $7.1B | $8.4B | ||
| Q2 24 | $7.1B | $8.8B |
| Q1 26 | $11.9B | — | ||
| Q4 25 | $12.0B | $60.7B | ||
| Q3 25 | $12.6B | $33.6B | ||
| Q2 25 | $12.5B | $30.4B | ||
| Q1 25 | $12.6B | $25.3B | ||
| Q4 24 | $12.7B | $24.5B | ||
| Q3 24 | $12.8B | $25.1B | ||
| Q2 24 | $12.6B | $23.6B |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 0.25× | — | ||
| Q3 25 | 0.26× | — | ||
| Q2 25 | 0.26× | — | ||
| Q1 25 | 0.26× | — | ||
| Q4 24 | 0.26× | — | ||
| Q3 24 | 0.26× | — | ||
| Q2 24 | 0.23× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $142.5M | $-1.2B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $56.9M | $-1.3B |
| FCFマージンFCF / 売上 | 3.1% | -47.2% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 4.6% | 1.5% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1484.79× | -18.08× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $-4.0B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $142.5M | — | ||
| Q4 25 | $723.2M | $-1.2B | ||
| Q3 25 | $217.5M | $-50.3M | ||
| Q2 25 | $216.5M | $-1.9B | ||
| Q1 25 | $109.4M | $-797.0M | ||
| Q4 24 | $274.3M | $1.8B | ||
| Q3 24 | $214.0M | $-1.3B | ||
| Q2 24 | $273.4M | $-122.3M |
| Q1 26 | $56.9M | — | ||
| Q4 25 | — | $-1.3B | ||
| Q3 25 | — | $-71.8M | ||
| Q2 25 | — | $-1.9B | ||
| Q1 25 | — | $-811.0M | ||
| Q4 24 | — | $1.8B | ||
| Q3 24 | — | $-1.4B | ||
| Q2 24 | — | $-138.3M |
| Q1 26 | 3.1% | — | ||
| Q4 25 | — | -47.2% | ||
| Q3 25 | — | -4.5% | ||
| Q2 25 | — | -137.2% | ||
| Q1 25 | — | -78.2% | ||
| Q4 24 | — | 103.1% | ||
| Q3 24 | — | -209.6% | ||
| Q2 24 | — | -10.6% |
| Q1 26 | 4.6% | — | ||
| Q4 25 | — | 1.5% | ||
| Q3 25 | — | 1.3% | ||
| Q2 25 | — | 1.1% | ||
| Q1 25 | — | 1.4% | ||
| Q4 24 | — | 1.1% | ||
| Q3 24 | — | 2.9% | ||
| Q2 24 | — | 1.2% |
| Q1 26 | 1484.79× | — | ||
| Q4 25 | — | -18.08× | ||
| Q3 25 | 27.67× | — | ||
| Q2 25 | 6.32× | — | ||
| Q1 25 | 3.57× | — | ||
| Q4 24 | 3.95× | 54.42× | ||
| Q3 24 | 7.03× | — | ||
| Q2 24 | 13.47× | -94.46× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
KNX
| Revenue, excluding truckload and LTL fuel surcharge | $1.6B | 89% |
| Truckload and LTL fuel surcharge | $212.2M | 11% |
RKT
| Other | $1.4B | 51% |
| Direct To Customer Segment | $945.8M | 35% |
| Partner Network Segment | $216.7M | 8% |
| Subscription Revenue | $91.3M | 3% |
| Closing Fees | $47.1M | 2% |
| Appraisal Revenue | $10.7M | 0% |
