vs

サウスウエスト航空(LUV)とRYDER SYSTEM INC(R)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

RYDER SYSTEM INCの直近四半期売上が大きい($13.1B vs $7.2B、サウスウエスト航空の約1.8倍)。サウスウエスト航空の純利益率が高く(3.1% vs 0.7%、差は2.4%)。サウスウエスト航空の前年同期比売上増加率が高い(12.8% vs 1.0%)。過去8四半期でRYDER SYSTEM INCの売上複合成長率が高い(102.9% vs -0.7%)

サウスウエスト航空は米国有数の格安航空会社で、本社はテキサス州ダラスのラブフィールド地区に所在します。2024年時点の旅客輸送量で北米第4位の航空会社であり、全機ボーイング737の機体で42州とワシントンD.C.の100以上の目的地に就航しています。

ライダーシステム社は米国の運輸・物流企業で、本社をフロリダ州コーラルゲーブルズに置き、米国と英国で事業を展開している。トラックのリース・レンタル、車両管理、サプライチェーン管理、運輸管理を主力とし、車両保守、中古車販売、プロドライバー派遣、ECフルフィルメント、ラストワンマイル配送などのサービスも提供している。

LUV vs R — 直接比較

売上が大きい
R
R
1.8倍大きい
R
$13.1B
$7.2B
LUV
売上成長率が高い
LUV
LUV
+11.8%の差
LUV
12.8%
1.0%
R
純利益率が高い
LUV
LUV
純利益率が2.4%高い
LUV
3.1%
0.7%
R
2年売上CAGRが高い
R
R
2年複合成長率
R
102.9%
-0.7%
LUV

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026

指標
LUV
LUV
R
R
売上
$7.2B
$13.1B
純利益
$227.0M
$93.0M
粗利率
営業利益率
純利益率
3.1%
0.7%
売上前年比
12.8%
1.0%
純利益前年比
252.3%
-5.1%
EPS(希薄化後)
$0.45
$2.34

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
LUV
LUV
R
R
Q1 26
$7.2B
$13.1B
Q4 25
$7.4B
$3.2B
Q3 25
$6.9B
$3.2B
Q2 25
$7.2B
$3.2B
Q1 25
$6.4B
$3.1B
Q4 24
$6.9B
$3.2B
Q3 24
$6.9B
$3.2B
Q2 24
$7.4B
$3.2B
純利益
LUV
LUV
R
R
Q1 26
$227.0M
$93.0M
Q4 25
$323.0M
$132.0M
Q3 25
$54.0M
$138.0M
Q2 25
$213.0M
$131.0M
Q1 25
$-149.0M
$98.0M
Q4 24
$262.0M
$135.0M
Q3 24
$67.0M
$142.0M
Q2 24
$367.0M
$127.0M
営業利益率
LUV
LUV
R
R
Q1 26
Q4 25
5.3%
5.6%
Q3 25
0.5%
6.0%
Q2 25
3.1%
5.8%
Q1 25
-3.5%
4.3%
Q4 24
4.0%
5.7%
Q3 24
0.6%
5.9%
Q2 24
5.4%
5.6%
純利益率
LUV
LUV
R
R
Q1 26
3.1%
0.7%
Q4 25
4.3%
4.2%
Q3 25
0.8%
4.4%
Q2 25
2.9%
4.1%
Q1 25
-2.3%
3.1%
Q4 24
3.8%
4.2%
Q3 24
1.0%
4.5%
Q2 24
5.0%
4.0%
EPS(希薄化後)
LUV
LUV
R
R
Q1 26
$0.45
$2.34
Q4 25
$0.56
$3.22
Q3 25
$0.10
$3.32
Q2 25
$0.39
$3.13
Q1 25
$-0.26
$2.27
Q4 24
$0.46
$3.09
Q3 24
$0.11
$3.24
Q2 24
$0.58
$2.84

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
LUV
LUV
R
R
現金・短期投資手元流動性
$3.3B
$182.0M
総負債低いほど良い
$5.4B
株主資本純資産
$6.9B
$2.9B
総資産
$20.4B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.78×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
LUV
LUV
R
R
Q1 26
$3.3B
$182.0M
Q4 25
$3.2B
$198.0M
Q3 25
$3.0B
$189.0M
Q2 25
$3.8B
$180.0M
Q1 25
$8.3B
$151.0M
Q4 24
$8.7B
$154.0M
Q3 24
$9.4B
$162.0M
Q2 24
$10.0B
$164.0M
総負債
LUV
LUV
R
R
Q1 26
$5.4B
Q4 25
$4.6B
$6.8B
Q3 25
$4.1B
$7.3B
Q2 25
$4.1B
$7.0B
Q1 25
$4.1B
$6.7B
Q4 24
$5.1B
$6.7B
Q3 24
$5.1B
$6.6B
Q2 24
$5.1B
$6.5B
株主資本
LUV
LUV
R
R
Q1 26
$6.9B
$2.9B
Q4 25
$8.0B
$3.1B
Q3 25
$7.8B
$3.1B
Q2 25
$8.0B
$3.1B
Q1 25
$9.4B
$3.0B
Q4 24
$10.3B
$3.1B
Q3 24
$10.4B
$3.1B
Q2 24
$10.5B
$3.1B
総資産
LUV
LUV
R
R
Q1 26
$20.4B
Q4 25
$29.1B
$16.4B
Q3 25
$28.3B
$16.5B
Q2 25
$28.7B
$16.5B
Q1 25
$33.2B
$16.4B
Q4 24
$33.8B
$16.7B
Q3 24
$34.8B
$16.5B
Q2 24
$35.6B
$16.4B
負債/資本比率
LUV
LUV
R
R
Q1 26
0.78×
Q4 25
0.57×
2.24×
Q3 25
0.52×
2.35×
Q2 25
0.51×
2.27×
Q1 25
0.44×
2.21×
Q4 24
0.49×
2.14×
Q3 24
0.49×
2.17×
Q2 24
0.48×
2.09×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
LUV
LUV
R
R
営業キャッシュフロー直近四半期
$1.4B
$583.0M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$273.0M
FCFマージンFCF / 売上
2.1%
設備投資強度設備投資 / 売上
8.7%
3.3%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
6.25×
6.27×
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$595.0M

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
LUV
LUV
R
R
Q1 26
$1.4B
$583.0M
Q4 25
$294.0M
$749.0M
Q3 25
$287.0M
$442.0M
Q2 25
$401.0M
$752.0M
Q1 25
$860.0M
$651.0M
Q4 24
$476.0M
$558.0M
Q3 24
$113.0M
$629.0M
Q2 24
$-23.0M
$552.0M
フリーキャッシュフロー
LUV
LUV
R
R
Q1 26
$273.0M
Q4 25
$-565.0M
$344.0M
Q3 25
$-391.0M
$-85.0M
Q2 25
$-234.0M
$63.0M
Q1 25
$359.0M
$137.0M
Q4 24
$16.0M
$-201.0M
Q3 24
$-404.0M
$30.0M
Q2 24
$-517.0M
$-87.0M
FCFマージン
LUV
LUV
R
R
Q1 26
2.1%
Q4 25
-7.6%
10.8%
Q3 25
-5.6%
-2.7%
Q2 25
-3.2%
2.0%
Q1 25
5.6%
4.4%
Q4 24
0.2%
-6.3%
Q3 24
-5.9%
0.9%
Q2 24
-7.0%
-2.7%
設備投資強度
LUV
LUV
R
R
Q1 26
8.7%
3.3%
Q4 25
11.5%
12.8%
Q3 25
9.8%
16.6%
Q2 25
8.8%
21.6%
Q1 25
7.8%
16.4%
Q4 24
6.6%
23.8%
Q3 24
7.5%
18.9%
Q2 24
6.7%
20.1%
キャッシュ転換率
LUV
LUV
R
R
Q1 26
6.25×
6.27×
Q4 25
0.91×
5.67×
Q3 25
5.31×
3.20×
Q2 25
1.88×
5.74×
Q1 25
6.64×
Q4 24
1.82×
4.13×
Q3 24
1.69×
4.43×
Q2 24
-0.06×
4.35×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

LUV
LUV

Passenger$6.6B91%
Other$614.0M8%
Freight$44.0M1%

R
R

セグメントデータなし

関連比較