vs
RYDER SYSTEM INC（R）とユナイテッド航空（UAL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
ユナイテッド航空の直近四半期売上が大きい（$14.6B vs $13.1B、RYDER SYSTEM INCの約1.1倍）。ユナイテッド航空の純利益率が高く（4.8% vs 0.7%、差は4.1%）。ユナイテッド航空の前年同期比売上増加率が高い（10.6% vs 1.0%）。ユナイテッド航空の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$2.0B vs $273.0M）。過去8四半期でRYDER SYSTEM INCの売上複合成長率が高い（102.9% vs -1.3%）
ライダーシステム社は米国の運輸・物流企業で、本社をフロリダ州コーラルゲーブルズに置き、米国と英国で事業を展開している。トラックのリース・レンタル、車両管理、サプライチェーン管理、運輸管理を主力とし、車両保守、中古車販売、プロドライバー派遣、ECフルフィルメント、ラストワンマイル配送などのサービスも提供している。
ユナイテッド航空は米国の大手航空会社で、本社はイリノイ州シカゴに所在する。米国国内及び六大陸に広がる国内外路線網を運営し、地域路線は独立系運航会社がユナイテッド・エクスプレスブランドのもと運行しており、スターアライアンスの5つの創立航空会社の1社として路線網を世界中に拡張している。
R vs UAL — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $13.1B | $14.6B |
| 純利益 | $93.0M | $699.0M |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | — | 6.8% |
| 純利益率 | 0.7% | 4.8% |
| 売上前年比 | 1.0% | 10.6% |
| 純利益前年比 | -5.1% | 80.6% |
| EPS（希薄化後） | $2.34 | $2.14 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $13.1B | $14.6B | ||
| Q4 25 | $3.2B | $15.4B | ||
| Q3 25 | $3.2B | $15.2B | ||
| Q2 25 | $3.2B | $15.2B | ||
| Q1 25 | $3.1B | $13.2B | ||
| Q4 24 | $3.2B | $14.7B | ||
| Q3 24 | $3.2B | $14.8B | ||
| Q2 24 | $3.2B | $15.0B |
| Q1 26 | $93.0M | $699.0M | ||
| Q4 25 | $132.0M | $1.0B | ||
| Q3 25 | $138.0M | $949.0M | ||
| Q2 25 | $131.0M | $973.0M | ||
| Q1 25 | $98.0M | $387.0M | ||
| Q4 24 | $135.0M | $985.0M | ||
| Q3 24 | $142.0M | $965.0M | ||
| Q2 24 | $127.0M | $1.3B |
| Q1 26 | — | 6.8% | ||
| Q4 25 | 5.6% | 9.0% | ||
| Q3 25 | 6.0% | 9.2% | ||
| Q2 25 | 5.8% | 8.7% | ||
| Q1 25 | 4.3% | 4.6% | ||
| Q4 24 | 5.7% | 10.2% | ||
| Q3 24 | 5.9% | 10.5% | ||
| Q2 24 | 5.6% | 12.9% |
| Q1 26 | 0.7% | 4.8% | ||
| Q4 25 | 4.2% | 6.8% | ||
| Q3 25 | 4.4% | 6.2% | ||
| Q2 25 | 4.1% | 6.4% | ||
| Q1 25 | 3.1% | 2.9% | ||
| Q4 24 | 4.2% | 6.7% | ||
| Q3 24 | 4.5% | 6.5% | ||
| Q2 24 | 4.0% | 8.8% |
| Q1 26 | $2.34 | $2.14 | ||
| Q4 25 | $3.22 | $3.17 | ||
| Q3 25 | $3.32 | $2.90 | ||
| Q2 25 | $3.13 | $2.97 | ||
| Q1 25 | $2.27 | $1.16 | ||
| Q4 24 | $3.09 | $2.97 | ||
| Q3 24 | $3.24 | $2.90 | ||
| Q2 24 | $2.84 | $3.96 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $182.0M | $14.2B |
| 総負債低いほど良い | — | — |
| 株主資本純資産 | $2.9B | $15.9B |
| 総資産 | — | $80.9B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $182.0M | $14.2B | ||
| Q4 25 | $198.0M | $12.2B | ||
| Q3 25 | $189.0M | $13.3B | ||
| Q2 25 | $180.0M | $15.6B | ||
| Q1 25 | $151.0M | $15.3B | ||
| Q4 24 | $154.0M | $14.5B | ||
| Q3 24 | $162.0M | $14.2B | ||
| Q2 24 | $164.0M | $15.2B |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $6.8B | $20.6B | ||
| Q3 25 | $7.3B | $20.8B | ||
| Q2 25 | $7.0B | $20.9B | ||
| Q1 25 | $6.7B | $24.4B | ||
| Q4 24 | $6.7B | $25.2B | ||
| Q3 24 | $6.6B | — | ||
| Q2 24 | $6.5B | — |
| Q1 26 | $2.9B | $15.9B | ||
| Q4 25 | $3.1B | $15.3B | ||
| Q3 25 | $3.1B | $14.3B | ||
| Q2 25 | $3.1B | $13.4B | ||
| Q1 25 | $3.0B | $12.6B | ||
| Q4 24 | $3.1B | $12.7B | ||
| Q3 24 | $3.1B | $11.4B | ||
| Q2 24 | $3.1B | $10.5B |
| Q1 26 | — | $80.9B | ||
| Q4 25 | $16.4B | $76.4B | ||
| Q3 25 | $16.5B | $76.3B | ||
| Q2 25 | $16.5B | $77.2B | ||
| Q1 25 | $16.4B | $76.1B | ||
| Q4 24 | $16.7B | $74.1B | ||
| Q3 24 | $16.5B | $72.6B | ||
| Q2 24 | $16.4B | $73.3B |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 2.24× | 1.35× | ||
| Q3 25 | 2.35× | 1.45× | ||
| Q2 25 | 2.27× | 1.56× | ||
| Q1 25 | 2.21× | 1.93× | ||
| Q4 24 | 2.14× | 1.99× | ||
| Q3 24 | 2.17× | — | ||
| Q2 24 | 2.09× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $583.0M | $4.8B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $273.0M | $2.0B |
| FCFマージンFCF / 売上 | 2.1% | 13.9% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 3.3% | 13.9% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 6.27× | 6.87× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $595.0M | $2.1B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $583.0M | $4.8B | ||
| Q4 25 | $749.0M | $1.3B | ||
| Q3 25 | $442.0M | $1.2B | ||
| Q2 25 | $752.0M | $2.2B | ||
| Q1 25 | $651.0M | $3.7B | ||
| Q4 24 | $558.0M | $2.2B | ||
| Q3 24 | $629.0M | $1.5B | ||
| Q2 24 | $552.0M | $2.9B |
| Q1 26 | $273.0M | $2.0B | ||
| Q4 25 | $344.0M | $-604.0M | ||
| Q3 25 | $-85.0M | $-246.0M | ||
| Q2 25 | $63.0M | $930.0M | ||
| Q1 25 | $137.0M | $2.5B | ||
| Q4 24 | $-201.0M | $549.0M | ||
| Q3 24 | $30.0M | $88.0M | ||
| Q2 24 | $-87.0M | $1.7B |
| Q1 26 | 2.1% | 13.9% | ||
| Q4 25 | 10.8% | -3.9% | ||
| Q3 25 | -2.7% | -1.6% | ||
| Q2 25 | 2.0% | 6.1% | ||
| Q1 25 | 4.4% | 18.7% | ||
| Q4 24 | -6.3% | 3.7% | ||
| Q3 24 | 0.9% | 0.6% | ||
| Q2 24 | -2.7% | 11.4% |
| Q1 26 | 3.3% | 13.9% | ||
| Q4 25 | 12.8% | 12.3% | ||
| Q3 25 | 16.6% | 9.6% | ||
| Q2 25 | 21.6% | 8.4% | ||
| Q1 25 | 16.4% | 9.3% | ||
| Q4 24 | 23.8% | 11.4% | ||
| Q3 24 | 18.9% | 9.5% | ||
| Q2 24 | 20.1% | 7.8% |
| Q1 26 | 6.27× | 6.87× | ||
| Q4 25 | 5.67× | 1.23× | ||
| Q3 25 | 3.20× | 1.28× | ||
| Q2 25 | 5.74× | 2.28× | ||
| Q1 25 | 6.64× | 9.59× | ||
| Q4 24 | 4.13× | 2.26× | ||
| Q3 24 | 4.43× | 1.55× | ||
| Q2 24 | 4.35× | 2.17× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
R
セグメントデータなし
UAL
| Passenger revenue | $13.2B | 90% |
| Other | $1.0B | 7% |
| Cargo revenue | $422.0M | 3% |
