vs
パッカー（PCAR）とRYDER SYSTEM INC（R）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
パッカーの直近四半期売上が大きい（$6.8B vs $3.1B、RYDER SYSTEM INCの約2.2倍）。パッカーの純利益率が高く（8.2% vs 3.0%、差は5.2%）。RYDER SYSTEM INCの前年同期比売上増加率が高い（1.0% vs -13.7%）。パッカーの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$954.4M vs $273.0M）。過去8四半期でRYDER SYSTEM INCの売上複合成長率が高い（-0.9% vs -11.7%）
パッカー（Paccar Inc.）は米国発祥の大型トラック製造企業で、本社をワシントン州ベルビューに置きます。傘下にケンワース、ピータービルト、DAFトラックを保有し、金融サービスや産業用部品事業も幅広く展開しています。
ライダーシステム社は米国の運輸・物流企業で、本社をフロリダ州コーラルゲーブルズに置き、米国と英国で事業を展開している。トラックのリース・レンタル、車両管理、サプライチェーン管理、運輸管理を主力とし、車両保守、中古車販売、プロドライバー派遣、ECフルフィルメント、ラストワンマイル配送などのサービスも提供している。
PCAR vs R — 直接比較
売上が大きい
PCAR
2.2倍大きい
$3.1B
売上成長率が高い
R
+14.7%の差
-13.7%
純利益率が高い
PCAR
純利益率が5.2%高い
3.0%
フリーキャッシュフローが多い
PCAR
FCF $681.4M多い
$273.0M
2年売上CAGRが高い
R
2年複合成長率
-11.7%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $6.8B | $3.1B |
| 純利益 | $556.9M | $93.0M |
| 粗利率 | 19.3% | — |
| 営業利益率 | 10.3% | — |
| 純利益率 | 8.2% | 3.0% |
| 売上前年比 | -13.7% | 1.0% |
| 純利益前年比 | -36.1% | -5.1% |
| EPS（希薄化後） | $1.06 | $2.34 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上PCARR
| Q1 26 | — | $3.1B | ||
| Q4 25 | $6.8B | $3.2B | ||
| Q3 25 | $6.7B | $3.2B | ||
| Q2 25 | $7.5B | $3.2B | ||
| Q1 25 | $7.4B | $3.1B | ||
| Q4 24 | $7.9B | $3.2B | ||
| Q3 24 | $8.2B | $3.2B | ||
| Q2 24 | $8.8B | $3.2B |
純利益PCARR
| Q1 26 | — | $93.0M | ||
| Q4 25 | $556.9M | $132.0M | ||
| Q3 25 | $590.0M | $138.0M | ||
| Q2 25 | $723.8M | $131.0M | ||
| Q1 25 | $505.1M | $98.0M | ||
| Q4 24 | $872.0M | $135.0M | ||
| Q3 24 | $972.1M | $142.0M | ||
| Q2 24 | $1.1B | $127.0M |
粗利率PCARR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 19.3% | — | ||
| Q3 25 | 19.9% | — | ||
| Q2 25 | 20.2% | — | ||
| Q1 25 | 20.8% | — | ||
| Q4 24 | 21.6% | — | ||
| Q3 24 | 22.0% | — | ||
| Q2 24 | 22.8% | — |
営業利益率PCARR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 10.3% | 5.6% | ||
| Q3 25 | 11.1% | 6.0% | ||
| Q2 25 | 12.4% | 5.8% | ||
| Q1 25 | 8.6% | 4.3% | ||
| Q4 24 | 14.5% | 5.7% | ||
| Q3 24 | 15.2% | 5.9% | ||
| Q2 24 | 16.7% | 5.6% |
純利益率PCARR
| Q1 26 | — | 3.0% | ||
| Q4 25 | 8.2% | 4.2% | ||
| Q3 25 | 8.8% | 4.4% | ||
| Q2 25 | 9.6% | 4.1% | ||
| Q1 25 | 6.8% | 3.1% | ||
| Q4 24 | 11.0% | 4.2% | ||
| Q3 24 | 11.8% | 4.5% | ||
| Q2 24 | 12.8% | 4.0% |
EPS（希薄化後）PCARR
| Q1 26 | — | $2.34 | ||
| Q4 25 | $1.06 | $3.22 | ||
| Q3 25 | $1.12 | $3.32 | ||
| Q2 25 | $1.37 | $3.13 | ||
| Q1 25 | $0.96 | $2.27 | ||
| Q4 24 | $1.65 | $3.09 | ||
| Q3 24 | $1.85 | $3.24 | ||
| Q2 24 | $2.13 | $2.84 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $182.0M |
| 総負債低いほど良い | — | — |
| 株主資本純資産 | $19.3B | $2.9B |
| 総資産 | $44.3B | — |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資PCARR
| Q1 26 | — | $182.0M | ||
| Q4 25 | — | $198.0M | ||
| Q3 25 | — | $189.0M | ||
| Q2 25 | — | $180.0M | ||
| Q1 25 | — | $151.0M | ||
| Q4 24 | — | $154.0M | ||
| Q3 24 | — | $162.0M | ||
| Q2 24 | — | $164.0M |
総負債PCARR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $6.8B | ||
| Q3 25 | — | $7.3B | ||
| Q2 25 | — | $7.0B | ||
| Q1 25 | — | $6.7B | ||
| Q4 24 | — | $6.7B | ||
| Q3 24 | — | $6.6B | ||
| Q2 24 | — | $6.5B |
株主資本PCARR
| Q1 26 | — | $2.9B | ||
| Q4 25 | $19.3B | $3.1B | ||
| Q3 25 | $19.4B | $3.1B | ||
| Q2 25 | $18.9B | $3.1B | ||
| Q1 25 | $18.0B | $3.0B | ||
| Q4 24 | $17.5B | $3.1B | ||
| Q3 24 | $18.7B | $3.1B | ||
| Q2 24 | $17.7B | $3.1B |
総資産PCARR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $44.3B | $16.4B | ||
| Q3 25 | $44.2B | $16.5B | ||
| Q2 25 | $44.1B | $16.5B | ||
| Q1 25 | $42.7B | $16.4B | ||
| Q4 24 | $43.4B | $16.7B | ||
| Q3 24 | $43.3B | $16.5B | ||
| Q2 24 | $41.2B | $16.4B |
負債/資本比率PCARR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 2.24× | ||
| Q3 25 | — | 2.35× | ||
| Q2 25 | — | 2.27× | ||
| Q1 25 | — | 2.21× | ||
| Q4 24 | — | 2.14× | ||
| Q3 24 | — | 2.17× | ||
| Q2 24 | — | 2.09× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $1.1B | $583.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $954.4M | $273.0M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 14.0% | 8.7% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 2.8% | 13.7% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 2.05× | 6.27× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $3.7B | $595.0M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローPCARR
| Q1 26 | — | $583.0M | ||
| Q4 25 | $1.1B | $749.0M | ||
| Q3 25 | $1.5B | $442.0M | ||
| Q2 25 | $833.4M | $752.0M | ||
| Q1 25 | $910.3M | $651.0M | ||
| Q4 24 | $1.4B | $558.0M | ||
| Q3 24 | $1.3B | $629.0M | ||
| Q2 24 | $440.0M | $552.0M |
フリーキャッシュフローPCARR
| Q1 26 | — | $273.0M | ||
| Q4 25 | $954.4M | $344.0M | ||
| Q3 25 | $1.4B | $-85.0M | ||
| Q2 25 | $611.3M | $63.0M | ||
| Q1 25 | $745.2M | $137.0M | ||
| Q4 24 | $1.2B | $-201.0M | ||
| Q3 24 | $1.1B | $30.0M | ||
| Q2 24 | $219.7M | $-87.0M |
FCFマージンPCARR
| Q1 26 | — | 8.7% | ||
| Q4 25 | 14.0% | 10.8% | ||
| Q3 25 | 20.4% | -2.7% | ||
| Q2 25 | 8.1% | 2.0% | ||
| Q1 25 | 10.0% | 4.4% | ||
| Q4 24 | 15.3% | -6.3% | ||
| Q3 24 | 13.3% | 0.9% | ||
| Q2 24 | 2.5% | -2.7% |
設備投資強度PCARR
| Q1 26 | — | 13.7% | ||
| Q4 25 | 2.8% | 12.8% | ||
| Q3 25 | 2.5% | 16.6% | ||
| Q2 25 | 3.0% | 21.6% | ||
| Q1 25 | 2.2% | 16.4% | ||
| Q4 24 | 3.0% | 23.8% | ||
| Q3 24 | 2.4% | 18.9% | ||
| Q2 24 | 2.5% | 20.1% |
キャッシュ転換率PCARR
| Q1 26 | — | 6.27× | ||
| Q4 25 | 2.05× | 5.67× | ||
| Q3 25 | 2.59× | 3.20× | ||
| Q2 25 | 1.15× | 5.74× | ||
| Q1 25 | 1.80× | 6.64× | ||
| Q4 24 | 1.66× | 4.13× | ||
| Q3 24 | 1.32× | 4.43× | ||
| Q2 24 | 0.39× | 4.35× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
PCAR
| Truck Subsegment | $4.5B | 66% |
| Parts Subsegment | $1.7B | 25% |
| Other | $359.4M | 5% |
| Financial Services | $208.1M | 3% |
R
| Fleet Management Solutions | $1.5B | 47% |
| ChoiceLease | $878.0M | 28% |
| Dedicated Transportation Solutions | $553.0M | 18% |
| Commercial rental | $211.0M | 7% |
