vs

美国联合航空(UAL)与Frontier Group Holdings, Inc.(ULCC)财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司

美国联合航空的季度营收约是Frontier Group Holdings, Inc.的14.7倍($14.6B vs $997.0M),Frontier Group Holdings, Inc.净利率更高(5.3% vs 4.8%,领先0.5%),美国联合航空同比增速更快(10.6% vs -0.5%),美国联合航空自由现金流更多($2.0B vs $-113.0M),过去两年Frontier Group Holdings, Inc.的营收复合增速更高(7.4% vs -1.3%)

美国联合航空是美国主要航企,总部位于伊利诺伊州芝加哥,运营覆盖美国本土及六大洲的广阔国内外航线网络,区域航线由独立航司以美联航快运品牌运营,作为星空联盟五大创始航司之一,其航线网络可辐射全球各地。

前沿通信母公司(Frontier Communications Parent, Inc.)是一家美国电信企业,拥有自营光纤网络,提供云服务,目前隶属于威瑞森。公司此前曾先后以公民公用事业公司、公民通信公司、前沿通信公司为名开展运营。

UAL vs ULCC — 直观对比

营收规模更大
UAL
UAL
是对方的14.7倍
UAL
$14.6B
$997.0M
ULCC
营收增速更快
UAL
UAL
高出11.1%
UAL
10.6%
-0.5%
ULCC
净利率更高
ULCC
ULCC
高出0.5%
ULCC
5.3%
4.8%
UAL
自由现金流更多
UAL
UAL
多$2.1B
UAL
$2.0B
$-113.0M
ULCC
两年增速更快
ULCC
ULCC
近两年复合增速
ULCC
7.4%
-1.3%
UAL

损益表 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025

指标
UAL
UAL
ULCC
ULCC
营收
$14.6B
$997.0M
净利润
$699.0M
$53.0M
毛利率
营业利润率
6.8%
4.9%
净利率
4.8%
5.3%
营收同比
10.6%
-0.5%
净利润同比
80.6%
-1.9%
每股收益(稀释后)
$2.14
$0.24

绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同

8季度营收与利润趋势

并排季度历史对比,按日历期对齐,财年错位的公司也能正确匹配

营收
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
$14.6B
Q4 25
$15.4B
$997.0M
Q3 25
$15.2B
$886.0M
Q2 25
$15.2B
$929.0M
Q1 25
$13.2B
$912.0M
Q4 24
$14.7B
$1.0B
Q3 24
$14.8B
$935.0M
Q2 24
$15.0B
$973.0M
净利润
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
$699.0M
Q4 25
$1.0B
$53.0M
Q3 25
$949.0M
$-77.0M
Q2 25
$973.0M
$-70.0M
Q1 25
$387.0M
$-43.0M
Q4 24
$985.0M
$54.0M
Q3 24
$965.0M
$26.0M
Q2 24
$1.3B
$31.0M
营业利润率
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
6.8%
Q4 25
9.0%
4.9%
Q3 25
9.2%
-8.7%
Q2 25
8.7%
-8.1%
Q1 25
4.6%
-5.0%
Q4 24
10.2%
4.5%
Q3 24
10.5%
2.0%
Q2 24
12.9%
2.6%
净利率
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
4.8%
Q4 25
6.8%
5.3%
Q3 25
6.2%
-8.7%
Q2 25
6.4%
-7.5%
Q1 25
2.9%
-4.7%
Q4 24
6.7%
5.4%
Q3 24
6.5%
2.8%
Q2 24
8.8%
3.2%
每股收益(稀释后)
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
$2.14
Q4 25
$3.17
$0.24
Q3 25
$2.90
$-0.34
Q2 25
$2.97
$-0.31
Q1 25
$1.16
$-0.19
Q4 24
$2.97
$0.24
Q3 24
$2.90
$0.11
Q2 24
$3.96
$0.14

资产负债表与财务实力

最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览

指标
UAL
UAL
ULCC
ULCC
现金及短期投资手头流动性
$14.2B
$671.0M
总债务越低越好
$620.0M
股东权益账面价值
$15.9B
$491.0M
总资产
$80.9B
$7.2B
负债/权益比越低杠杆越低
1.26×

8季度趋势,按日历期对齐

现金及短期投资
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
$14.2B
Q4 25
$12.2B
$671.0M
Q3 25
$13.3B
$566.0M
Q2 25
$15.6B
$563.0M
Q1 25
$15.3B
$686.0M
Q4 24
$14.5B
$740.0M
Q3 24
$14.2B
$576.0M
Q2 24
$15.2B
$658.0M
总债务
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
Q4 25
$20.6B
$620.0M
Q3 25
$20.8B
$673.0M
Q2 25
$20.9B
$565.0M
Q1 25
$24.4B
$512.0M
Q4 24
$25.2B
$507.0M
Q3 24
$474.0M
Q2 24
$455.0M
股东权益
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
$15.9B
Q4 25
$15.3B
$491.0M
Q3 25
$14.3B
$434.0M
Q2 25
$13.4B
$506.0M
Q1 25
$12.6B
$570.0M
Q4 24
$12.7B
$604.0M
Q3 24
$11.4B
$549.0M
Q2 24
$10.5B
$520.0M
总资产
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
$80.9B
Q4 25
$76.4B
$7.2B
Q3 25
$76.3B
$6.7B
Q2 25
$77.2B
$6.5B
Q1 25
$76.1B
$6.5B
Q4 24
$74.1B
$6.2B
Q3 24
$72.6B
$5.8B
Q2 24
$73.3B
$5.7B
负债/权益比
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
Q4 25
1.35×
1.26×
Q3 25
1.45×
1.55×
Q2 25
1.56×
1.12×
Q1 25
1.93×
0.90×
Q4 24
1.99×
0.84×
Q3 24
0.86×
Q2 24
0.88×

现金流与资本效率

扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假

指标
UAL
UAL
ULCC
ULCC
经营现金流最新季度
$4.8B
$-91.0M
自由现金流经营现金流 - 资本支出
$2.0B
$-113.0M
自由现金流率自由现金流/营收
13.9%
-11.3%
资本支出强度资本支出/营收
13.9%
2.2%
现金转化率经营现金流/净利润
6.87×
-1.72×
过去12个月自由现金流最近4个季度
$2.1B
$-600.0M

8季度趋势,按日历期对齐

经营现金流
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
$4.8B
Q4 25
$1.3B
$-91.0M
Q3 25
$1.2B
$-215.0M
Q2 25
$2.2B
$-133.0M
Q1 25
$3.7B
$-86.0M
Q4 24
$2.2B
$87.0M
Q3 24
$1.5B
$-156.0M
Q2 24
$2.9B
$9.0M
自由现金流
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
$2.0B
Q4 25
$-604.0M
$-113.0M
Q3 25
$-246.0M
$-217.0M
Q2 25
$930.0M
$-166.0M
Q1 25
$2.5B
$-104.0M
Q4 24
$549.0M
$73.0M
Q3 24
$88.0M
$-170.0M
Q2 24
$1.7B
$-22.0M
自由现金流率
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
13.9%
Q4 25
-3.9%
-11.3%
Q3 25
-1.6%
-24.5%
Q2 25
6.1%
-17.9%
Q1 25
18.7%
-11.4%
Q4 24
3.7%
7.3%
Q3 24
0.6%
-18.2%
Q2 24
11.4%
-2.3%
资本支出强度
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
13.9%
Q4 25
12.3%
2.2%
Q3 25
9.6%
0.2%
Q2 25
8.4%
3.6%
Q1 25
9.3%
2.0%
Q4 24
11.4%
1.4%
Q3 24
9.5%
1.5%
Q2 24
7.8%
3.2%
现金转化率
UAL
UAL
ULCC
ULCC
Q1 26
6.87×
Q4 25
1.23×
-1.72×
Q3 25
1.28×
Q2 25
2.28×
Q1 25
9.59×
Q4 24
2.26×
1.61×
Q3 24
1.55×
-6.00×
Q2 24
2.17×
0.29×

财务流量对比

营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图

业务分部营收拆解

UAL
UAL

Passenger revenue$13.2B90%
Other$1.0B7%
Cargo revenue$422.0M3%

ULCC
ULCC

Aircraft Fare$453.0M45%
Passenger Service Fees$227.0M23%
Passenger Baggage$177.0M18%
Passenger Seat Selection$69.0M7%
Other Passenger Revenue$36.0M4%
Other$35.0M4%

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