vs
アラスカ・エア・グループ（ALK）とGROUP 1 AUTOMOTIVE INC（GPI）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
GROUP 1 AUTOMOTIVE INCの直近四半期売上が大きい（$5.6B vs $3.3B、アラスカ・エア・グループの約1.7倍）。GROUP 1 AUTOMOTIVE INCの純利益率が高く（0.8% vs -5.8%、差は6.6%）。アラスカ・エア・グループの前年同期比売上増加率が高い（5.2% vs 0.6%）。過去8四半期でGROUP 1 AUTOMOTIVE INCの売上複合成長率が高い（11.7% vs 6.7%）
アラスカ・エア・グループは米国ワシントン州シータックに本拠を置く航空持株会社で、アラスカ航空、ハワイアン航空の2つの基幹航空会社、地域航空会社ホライゾン航空を傘下に持つ。アラスカ航空はさらに地上業務会社マギー・エア・サービスを全額保有している。
Group 1 Automotive, Inc.はフォーチュン300にランクインする国際的な自動車小売企業で、米国と英国に自動車販売店と衝突修理センターを展開しています。新車・中古車や軽トラックの販売、金融サービス手配、整備修理サービス、車両部品販売を手がけ、2024年時点で全世界の従業員数は2万人を超えています。
ALK vs GPI — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $3.3B | $5.6B |
| 純利益 | $-193.0M | $43.6M |
| 粗利率 | — | 15.7% |
| 営業利益率 | — | 2.5% |
| 純利益率 | -5.8% | 0.8% |
| 売上前年比 | 5.2% | 0.6% |
| 純利益前年比 | -16.3% | -54.0% |
| EPS（希薄化後） | $-1.69 | $3.75 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $3.3B | — | ||
| Q4 25 | $3.6B | $5.6B | ||
| Q3 25 | $3.8B | $5.8B | ||
| Q2 25 | $3.7B | $5.7B | ||
| Q1 25 | $3.1B | $5.5B | ||
| Q4 24 | $3.5B | $5.5B | ||
| Q3 24 | $3.1B | $5.2B | ||
| Q2 24 | $2.9B | $4.7B |
| Q1 26 | $-193.0M | — | ||
| Q4 25 | $21.0M | $43.6M | ||
| Q3 25 | $73.0M | $13.0M | ||
| Q2 25 | $172.0M | $140.5M | ||
| Q1 25 | $-166.0M | $128.1M | ||
| Q4 24 | $71.0M | $94.7M | ||
| Q3 24 | $236.0M | $117.3M | ||
| Q2 24 | $220.0M | $138.2M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 15.7% | ||
| Q3 25 | — | 15.9% | ||
| Q2 25 | — | 16.4% | ||
| Q1 25 | — | 16.2% | ||
| Q4 24 | — | 15.9% | ||
| Q3 24 | — | 16.3% | ||
| Q2 24 | — | 16.3% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 2.1% | 2.5% | ||
| Q3 25 | 3.9% | 1.9% | ||
| Q2 25 | 7.5% | 4.4% | ||
| Q1 25 | -6.3% | 4.2% | ||
| Q4 24 | 2.1% | 3.5% | ||
| Q3 24 | 11.1% | 4.4% | ||
| Q2 24 | 11.1% | 5.1% |
| Q1 26 | -5.8% | — | ||
| Q4 25 | 0.6% | 0.8% | ||
| Q3 25 | 1.9% | 0.2% | ||
| Q2 25 | 4.6% | 2.5% | ||
| Q1 25 | -5.3% | 2.3% | ||
| Q4 24 | 2.0% | 1.7% | ||
| Q3 24 | 7.7% | 2.2% | ||
| Q2 24 | 7.6% | 2.9% |
| Q1 26 | $-1.69 | — | ||
| Q4 25 | $0.14 | $3.75 | ||
| Q3 25 | $0.62 | $1.00 | ||
| Q2 25 | $1.42 | $10.82 | ||
| Q1 25 | $-1.35 | $9.67 | ||
| Q4 24 | $0.58 | $7.15 | ||
| Q3 24 | $1.84 | $8.69 | ||
| Q2 24 | $1.71 | $10.17 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $451.0M | $32.5M |
| 総負債低いほど良い | $5.3B | $3.4B |
| 株主資本純資産 | $3.7B | $2.8B |
| 総資産 | $20.3B | $10.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 1.43× | 1.23× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $451.0M | — | ||
| Q4 25 | $627.0M | $32.5M | ||
| Q3 25 | $2.3B | $30.8M | ||
| Q2 25 | $2.1B | $52.7M | ||
| Q1 25 | $2.5B | $70.5M | ||
| Q4 24 | $2.5B | $34.4M | ||
| Q3 24 | $2.5B | $58.7M | ||
| Q2 24 | $2.5B | $64.4M |
| Q1 26 | $5.3B | — | ||
| Q4 25 | $4.8B | $3.4B | ||
| Q3 25 | $5.0B | $3.3B | ||
| Q2 25 | $4.9B | $3.1B | ||
| Q1 25 | $4.8B | $2.7B | ||
| Q4 24 | $4.5B | $2.7B | ||
| Q3 24 | $4.6B | $2.7B | ||
| Q2 24 | $2.7B | $2.3B |
| Q1 26 | $3.7B | — | ||
| Q4 25 | $4.1B | $2.8B | ||
| Q3 25 | $4.0B | $3.1B | ||
| Q2 25 | $3.9B | $3.1B | ||
| Q1 25 | $4.1B | $3.0B | ||
| Q4 24 | $4.4B | $3.0B | ||
| Q3 24 | $4.5B | $3.0B | ||
| Q2 24 | $4.2B | $2.9B |
| Q1 26 | $20.3B | — | ||
| Q4 25 | $20.4B | $10.3B | ||
| Q3 25 | $20.0B | $10.4B | ||
| Q2 25 | $19.9B | $10.2B | ||
| Q1 25 | $19.8B | $9.9B | ||
| Q4 24 | $19.8B | $9.8B | ||
| Q3 24 | $19.6B | $10.0B | ||
| Q2 24 | $15.3B | $8.9B |
| Q1 26 | 1.43× | — | ||
| Q4 25 | 1.17× | 1.23× | ||
| Q3 25 | 1.24× | 1.06× | ||
| Q2 25 | 1.26× | 0.97× | ||
| Q1 25 | 1.16× | 0.89× | ||
| Q4 24 | 1.04× | 0.92× | ||
| Q3 24 | 1.03× | 0.91× | ||
| Q2 24 | 0.63× | 0.80× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $229.0M | $129.2M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $51.4M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 0.9% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 10.2% | 1.4% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 2.96× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $424.5M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $229.0M | — | ||
| Q4 25 | $185.0M | $129.2M | ||
| Q3 25 | $229.0M | $155.0M | ||
| Q2 25 | $376.0M | $251.6M | ||
| Q1 25 | $459.0M | $158.7M | ||
| Q4 24 | $274.0M | $212.6M | ||
| Q3 24 | $318.0M | $243.9M | ||
| Q2 24 | $580.0M | $-124.1M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $51.4M | ||
| Q3 25 | — | $86.7M | ||
| Q2 25 | — | $179.9M | ||
| Q1 25 | — | $106.5M | ||
| Q4 24 | — | $120.1M | ||
| Q3 24 | — | $194.2M | ||
| Q2 24 | — | $-163.8M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 0.9% | ||
| Q3 25 | — | 1.5% | ||
| Q2 25 | — | 3.2% | ||
| Q1 25 | — | 1.9% | ||
| Q4 24 | — | 2.2% | ||
| Q3 24 | — | 3.7% | ||
| Q2 24 | — | -3.5% |
| Q1 26 | 10.2% | — | ||
| Q4 25 | — | 1.4% | ||
| Q3 25 | — | 1.2% | ||
| Q2 25 | — | 1.3% | ||
| Q1 25 | — | 0.9% | ||
| Q4 24 | — | 1.7% | ||
| Q3 24 | — | 1.0% | ||
| Q2 24 | — | 0.8% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 8.81× | 2.96× | ||
| Q3 25 | 3.14× | 11.92× | ||
| Q2 25 | 2.19× | 1.79× | ||
| Q1 25 | — | 1.24× | ||
| Q4 24 | 3.86× | 2.24× | ||
| Q3 24 | 1.35× | 2.08× | ||
| Q2 24 | 2.64× | -0.90× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
ALK
| Passenger revenue | $2.9B | 88% |
| Loyalty program other revenue | $227.0M | 7% |
| Cargo and other revenue | $153.0M | 5% |
GPI
| New Vehicles Retail | $2.8B | 50% |
| Used Vehicles Retail | $1.7B | 31% |
| Parts And Service | $700.2M | 13% |
| Financial Service | $229.7M | 4% |
| Used Vehicles Wholesale | $143.5M | 3% |
