vs
アラスカ・エア・グループ（ALK）とRUSH ENTERPRISES INC \TX\（RUSHA）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
アラスカ・エア・グループの直近四半期売上が大きい（$3.3B vs $1.7B、RUSH ENTERPRISES INC \TX\の約2.0倍）。RUSH ENTERPRISES INC \TX\の純利益率が高く（3.7% vs -5.8%、差は9.5%）。アラスカ・エア・グループの前年同期比売上増加率が高い（5.2% vs -9.0%）。過去8四半期でアラスカ・エア・グループの売上複合成長率が高い（6.7% vs -6.8%）
アラスカ・エア・グループは米国ワシントン州シータックに本拠を置く航空持株会社で、アラスカ航空、ハワイアン航空の2つの基幹航空会社、地域航空会社ホライゾン航空を傘下に持つ。アラスカ航空はさらに地上業務会社マギー・エア・サービスを全額保有している。
ラッシュ・エンタープライズは米国テキサス州ニューブラウンフェルズに本拠を置く商用車ディーラーで、傘下のRush Truck Centersを通じて新車・中古トラックを主力販売している。2019年時点で米国20州に200店舗以上、カナダに14拠点を展開し、2020年にフォーチュン500入りを果たした。
ALK vs RUSHA — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $3.3B | $1.7B |
| 純利益 | $-193.0M | $61.7M |
| 粗利率 | — | 20.4% |
| 営業利益率 | -8.5% | 4.9% |
| 純利益率 | -5.8% | 3.7% |
| 売上前年比 | 5.2% | -9.0% |
| 純利益前年比 | — | 1.8% |
| EPS（希薄化後） | $-1.69 | $0.77 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $3.3B | $1.7B | ||
| Q4 25 | $3.6B | $1.7B | ||
| Q3 25 | $3.8B | $1.8B | ||
| Q2 25 | $3.7B | $1.8B | ||
| Q1 25 | $3.1B | $1.8B | ||
| Q4 24 | $3.5B | $1.9B | ||
| Q3 24 | $3.1B | $1.8B | ||
| Q2 24 | $2.9B | $1.9B |
| Q1 26 | $-193.0M | $61.7M | ||
| Q4 25 | $21.0M | $64.3M | ||
| Q3 25 | $73.0M | $66.7M | ||
| Q2 25 | $172.0M | $72.4M | ||
| Q1 25 | $-166.0M | $60.3M | ||
| Q4 24 | $71.0M | $74.8M | ||
| Q3 24 | $236.0M | $79.1M | ||
| Q2 24 | $220.0M | $78.7M |
| Q1 26 | — | 20.4% | ||
| Q4 25 | — | 20.8% | ||
| Q3 25 | — | 21.0% | ||
| Q2 25 | — | 20.7% | ||
| Q1 25 | — | 20.3% | ||
| Q4 24 | — | 19.3% | ||
| Q3 24 | — | 21.0% | ||
| Q2 24 | — | 20.2% |
| Q1 26 | -8.5% | 4.9% | ||
| Q4 25 | 2.1% | 5.5% | ||
| Q3 25 | 3.9% | 5.6% | ||
| Q2 25 | 7.5% | 6.0% | ||
| Q1 25 | -6.3% | 5.2% | ||
| Q4 24 | 2.1% | 5.8% | ||
| Q3 24 | 11.1% | 6.7% | ||
| Q2 24 | 11.1% | 6.4% |
| Q1 26 | -5.8% | 3.7% | ||
| Q4 25 | 0.6% | 3.8% | ||
| Q3 25 | 1.9% | 3.7% | ||
| Q2 25 | 4.6% | 3.9% | ||
| Q1 25 | -5.3% | 3.4% | ||
| Q4 24 | 2.0% | 3.9% | ||
| Q3 24 | 7.7% | 4.4% | ||
| Q2 24 | 7.6% | 4.1% |
| Q1 26 | $-1.69 | $0.77 | ||
| Q4 25 | $0.14 | $0.81 | ||
| Q3 25 | $0.62 | $0.83 | ||
| Q2 25 | $1.42 | $0.90 | ||
| Q1 25 | $-1.35 | $0.73 | ||
| Q4 24 | $0.58 | $-95.13 | ||
| Q3 24 | $1.84 | $0.97 | ||
| Q2 24 | $1.71 | $97.00 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $451.0M | — |
| 総負債低いほど良い | $5.3B | $277.8M |
| 株主資本純資産 | $3.7B | $2.3B |
| 総資産 | $20.3B | $4.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 1.43× | 0.12× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $451.0M | — | ||
| Q4 25 | $627.0M | $212.6M | ||
| Q3 25 | $2.3B | $242.0M | ||
| Q2 25 | $2.1B | $211.1M | ||
| Q1 25 | $2.5B | $228.7M | ||
| Q4 24 | $2.5B | $228.1M | ||
| Q3 24 | $2.5B | $185.1M | ||
| Q2 24 | $2.5B | $167.3M |
| Q1 26 | $5.3B | $277.8M | ||
| Q4 25 | $4.8B | $274.8M | ||
| Q3 25 | $5.0B | — | ||
| Q2 25 | $4.9B | — | ||
| Q1 25 | $4.8B | — | ||
| Q4 24 | $4.5B | $408.4M | ||
| Q3 24 | $4.6B | — | ||
| Q2 24 | $2.7B | — |
| Q1 26 | $3.7B | $2.3B | ||
| Q4 25 | $4.1B | $2.2B | ||
| Q3 25 | $4.0B | $2.2B | ||
| Q2 25 | $3.9B | $2.2B | ||
| Q1 25 | $4.1B | $2.2B | ||
| Q4 24 | $4.4B | $2.1B | ||
| Q3 24 | $4.5B | $2.1B | ||
| Q2 24 | $4.2B | $2.0B |
| Q1 26 | $20.3B | $4.5B | ||
| Q4 25 | $20.4B | $4.4B | ||
| Q3 25 | $20.0B | $4.6B | ||
| Q2 25 | $19.9B | $4.7B | ||
| Q1 25 | $19.8B | $4.7B | ||
| Q4 24 | $19.8B | $4.6B | ||
| Q3 24 | $19.6B | $4.6B | ||
| Q2 24 | $15.3B | $4.5B |
| Q1 26 | 1.43× | 0.12× | ||
| Q4 25 | 1.17× | 0.12× | ||
| Q3 25 | 1.24× | — | ||
| Q2 25 | 1.26× | — | ||
| Q1 25 | 1.16× | — | ||
| Q4 24 | 1.04× | 0.19× | ||
| Q3 24 | 1.03× | — | ||
| Q2 24 | 0.63× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $229.0M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $411.6M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 24.4% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 10.2% | 2.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $828.4M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $229.0M | — | ||
| Q4 25 | $185.0M | $112.9M | ||
| Q3 25 | $229.0M | $367.8M | ||
| Q2 25 | $376.0M | $227.6M | ||
| Q1 25 | $459.0M | $153.5M | ||
| Q4 24 | $274.0M | $392.3M | ||
| Q3 24 | $318.0M | $111.7M | ||
| Q2 24 | $580.0M | $270.6M |
| Q1 26 | — | $411.6M | ||
| Q4 25 | — | $31.9M | ||
| Q3 25 | — | $271.2M | ||
| Q2 25 | — | $113.8M | ||
| Q1 25 | — | $45.1M | ||
| Q4 24 | — | $263.5M | ||
| Q3 24 | — | $-20.0M | ||
| Q2 24 | — | $177.2M |
| Q1 26 | — | 24.4% | ||
| Q4 25 | — | 1.9% | ||
| Q3 25 | — | 15.2% | ||
| Q2 25 | — | 6.2% | ||
| Q1 25 | — | 2.6% | ||
| Q4 24 | — | 13.7% | ||
| Q3 24 | — | -1.1% | ||
| Q2 24 | — | 9.1% |
| Q1 26 | 10.2% | 2.0% | ||
| Q4 25 | — | 4.8% | ||
| Q3 25 | — | 5.4% | ||
| Q2 25 | — | 6.2% | ||
| Q1 25 | — | 6.2% | ||
| Q4 24 | — | 6.7% | ||
| Q3 24 | — | 7.3% | ||
| Q2 24 | — | 4.8% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 8.81× | 1.75× | ||
| Q3 25 | 3.14× | 5.51× | ||
| Q2 25 | 2.19× | 3.14× | ||
| Q1 25 | — | 2.55× | ||
| Q4 24 | 3.86× | 5.25× | ||
| Q3 24 | 1.35× | 1.41× | ||
| Q2 24 | 2.64× | 3.44× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
ALK
| Passenger revenue | $2.9B | 88% |
| Loyalty program other revenue | $227.0M | 7% |
| Cargo and other revenue | $153.0M | 5% |
RUSHA
| New and used commercial vehicle sales | $955.1M | 57% |
| Aftermarket products and services sales | $627.2M | 37% |
| Lease and rental sales | $92.3M | 5% |
| Finance and insurance | $5.6M | 0% |
