vs
Knight-Swift Transportation Holdings Inc.（KNX）とXPO, Inc.（XPO）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
XPO, Inc.の直近四半期売上が大きい（$2.0B vs $1.9B、Knight-Swift Transportation Holdings Inc.の約1.1倍）。XPO, Inc.の純利益率が高く（2.9% vs 0.0%、差は2.9%）。XPO, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（4.7% vs 1.4%）。過去8四半期でKnight-Swift Transportation Holdings Inc.の売上複合成長率が高い（0.1% vs -0.1%）
ナイト・スウィフト・トランスポーテーション・ホールディングスは米国大手トラック貨物輸送企業で、本社はアリゾナ州フェニックスに所在します。2017年に同地を本拠とするスウィフト・トランスポーテーションとナイト・トランスポーテーションが合併して設立され、北米全域で安定したトラック輸送サービスを提供しています。
XPO社（旧称XPOロジスティクス）は米国の運送企業で、北米で小口混載貨物（LTL）輸送事業を手がけています。本社はコネチカット州グリニッジに所在し、世界に592の拠点を構え、北米第2位のLTLサービスプロバイダーとして米国の99%の郵便番号区域をカバーしています。
KNX vs XPO — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.9B | $2.0B |
| 純利益 | $96.0K | $59.0M |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | 1.5% | 7.1% |
| 純利益率 | 0.0% | 2.9% |
| 売上前年比 | 1.4% | 4.7% |
| 純利益前年比 | -76.6% | -21.3% |
| EPS（希薄化後） | $-0.01 | $0.49 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $1.9B | — | ||
| Q4 25 | $1.9B | $2.0B | ||
| Q3 25 | $1.9B | $2.1B | ||
| Q2 25 | $1.9B | $2.1B | ||
| Q1 25 | $1.8B | $2.0B | ||
| Q4 24 | $1.9B | $1.9B | ||
| Q3 24 | $1.9B | $2.1B | ||
| Q2 24 | $1.8B | $2.1B |
| Q1 26 | $96.0K | — | ||
| Q4 25 | $-6.8M | $59.0M | ||
| Q3 25 | $7.9M | $82.0M | ||
| Q2 25 | $34.2M | $106.0M | ||
| Q1 25 | $30.6M | $69.0M | ||
| Q4 24 | $69.5M | $75.0M | ||
| Q3 24 | $30.5M | $95.0M | ||
| Q2 24 | $20.3M | $150.0M |
| Q1 26 | 1.5% | — | ||
| Q4 25 | 1.4% | 7.1% | ||
| Q3 25 | 2.6% | 7.8% | ||
| Q2 25 | 3.9% | 9.5% | ||
| Q1 25 | 3.7% | 7.7% | ||
| Q4 24 | 4.2% | 7.8% | ||
| Q3 24 | 4.3% | 8.6% | ||
| Q2 24 | 3.4% | 9.5% |
| Q1 26 | 0.0% | — | ||
| Q4 25 | -0.4% | 2.9% | ||
| Q3 25 | 0.4% | 3.9% | ||
| Q2 25 | 1.8% | 5.1% | ||
| Q1 25 | 1.7% | 3.5% | ||
| Q4 24 | 3.7% | 3.9% | ||
| Q3 24 | 1.6% | 4.6% | ||
| Q2 24 | 1.1% | 7.2% |
| Q1 26 | $-0.01 | — | ||
| Q4 25 | $-0.04 | $0.49 | ||
| Q3 25 | $0.05 | $0.68 | ||
| Q2 25 | $0.21 | $0.89 | ||
| Q1 25 | $0.19 | $0.58 | ||
| Q4 24 | $0.43 | $0.63 | ||
| Q3 24 | $0.19 | $0.79 | ||
| Q2 24 | $0.13 | $1.25 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $222.8M | $310.0M |
| 総負債低いほど良い | — | — |
| 株主資本純資産 | $7.1B | $1.9B |
| 総資産 | $11.9B | $8.2B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $222.8M | — | ||
| Q4 25 | $220.4M | $310.0M | ||
| Q3 25 | $192.7M | $335.0M | ||
| Q2 25 | $216.3M | $225.0M | ||
| Q1 25 | $209.5M | $212.0M | ||
| Q4 24 | $218.3M | $246.0M | ||
| Q3 24 | $166.3M | $378.0M | ||
| Q2 24 | $186.5M | $250.0M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $1.7B | — | ||
| Q3 25 | $1.9B | — | ||
| Q2 25 | $1.8B | — | ||
| Q1 25 | $1.8B | — | ||
| Q4 24 | $1.8B | — | ||
| Q3 24 | $1.9B | — | ||
| Q2 24 | $1.6B | — |
| Q1 26 | $7.1B | — | ||
| Q4 25 | $7.1B | $1.9B | ||
| Q3 25 | $7.1B | $1.8B | ||
| Q2 25 | $7.1B | $1.8B | ||
| Q1 25 | $7.1B | $1.6B | ||
| Q4 24 | $7.1B | $1.6B | ||
| Q3 24 | $7.1B | $1.6B | ||
| Q2 24 | $7.1B | $1.5B |
| Q1 26 | $11.9B | — | ||
| Q4 25 | $12.0B | $8.2B | ||
| Q3 25 | $12.6B | $8.2B | ||
| Q2 25 | $12.5B | $8.1B | ||
| Q1 25 | $12.6B | $7.9B | ||
| Q4 24 | $12.7B | $7.7B | ||
| Q3 24 | $12.8B | $7.9B | ||
| Q2 24 | $12.6B | $7.7B |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 0.25× | — | ||
| Q3 25 | 0.26× | — | ||
| Q2 25 | 0.26× | — | ||
| Q1 25 | 0.26× | — | ||
| Q4 24 | 0.26× | — | ||
| Q3 24 | 0.26× | — | ||
| Q2 24 | 0.23× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $142.5M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $56.9M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | 3.1% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 4.6% | 5.3% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1484.79× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $142.5M | — | ||
| Q4 25 | $723.2M | — | ||
| Q3 25 | $217.5M | $371.0M | ||
| Q2 25 | $216.5M | $247.0M | ||
| Q1 25 | $109.4M | $142.0M | ||
| Q4 24 | $274.3M | $189.0M | ||
| Q3 24 | $214.0M | $264.0M | ||
| Q2 24 | $273.4M | $210.0M |
| Q1 26 | $56.9M | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | $215.0M | ||
| Q2 25 | — | $51.0M | ||
| Q1 25 | — | $-57.0M | ||
| Q4 24 | — | $23.0M | ||
| Q3 24 | — | $137.0M | ||
| Q2 24 | — | $20.0M |
| Q1 26 | 3.1% | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | 10.2% | ||
| Q2 25 | — | 2.5% | ||
| Q1 25 | — | -2.9% | ||
| Q4 24 | — | 1.2% | ||
| Q3 24 | — | 6.7% | ||
| Q2 24 | — | 1.0% |
| Q1 26 | 4.6% | — | ||
| Q4 25 | — | 5.3% | ||
| Q3 25 | — | 7.4% | ||
| Q2 25 | — | 9.4% | ||
| Q1 25 | — | 10.2% | ||
| Q4 24 | — | 8.6% | ||
| Q3 24 | — | 6.2% | ||
| Q2 24 | — | 9.1% |
| Q1 26 | 1484.79× | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | 27.67× | 4.52× | ||
| Q2 25 | 6.32× | 2.33× | ||
| Q1 25 | 3.57× | 2.06× | ||
| Q4 24 | 3.95× | 2.52× | ||
| Q3 24 | 7.03× | 2.78× | ||
| Q2 24 | 13.47× | 1.40× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
KNX
| Revenue, excluding truckload and LTL fuel surcharge | $1.6B | 89% |
| Truckload and LTL fuel surcharge | $212.2M | 11% |
XPO
| North American LTL | $1.2B | 58% |
| European Transportation | $844.0M | 42% |
