vs
Norfolk Southern（NSC）とロイヤル・カリビアン・グループ（RCL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
ロイヤル・カリビアン・グループの直近四半期売上が大きい（$4.5B vs $3.0B、Norfolk Southernの約1.5倍）。Norfolk Southernの純利益率が高く（21.7% vs 21.3%、差は0.3%）。ロイヤル・カリビアン・グループの前年同期比売上増加率が高い（11.3% vs -1.7%）。過去8四半期でロイヤル・カリビアン・グループの売上複合成長率が高い（4.1% vs -0.5%）
ノーフォーク・サザン鉄道は米国東部で事業を展開する一等貨物鉄道会社で、本社はアトランタに所在する。1982年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道とサザン鉄道の合併で設立され、米国東部22州とコロンビア特別区で計約3万1250キロの路線を運営し、カナダ太平洋カンザスシティ鉄道のオルバニー・モントリオール間路線の使用権も保有している。
ロイヤル・カリビアン・グループは旧称ロイヤル・カリビアン・クルーズ・リミテッドで、カーニバルに次ぐ世界第2位のクルーズ運営会社です。米国フロリダ州マイアミに本社を置きリベリアに登記されており、3つのクルーズブランドを完全所有するほか、TUIクルーズの50%株式を保有しています。
NSC vs RCL — 直接比較
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $3.0B | $4.5B |
| 純利益 | $644.0M | $950.0M |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | 31.5% | 26.1% |
| 純利益率 | 21.7% | 21.3% |
| 売上前年比 | -1.7% | 11.3% |
| 純利益前年比 | -12.1% | 29.1% |
| EPS（希薄化後） | $2.87 | $3.48 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $4.5B | ||
| Q4 25 | $3.0B | $4.3B | ||
| Q3 25 | $3.1B | $5.1B | ||
| Q2 25 | $3.1B | $4.5B | ||
| Q1 25 | $3.0B | $4.0B | ||
| Q4 24 | $3.0B | $3.8B | ||
| Q3 24 | $3.1B | $4.9B | ||
| Q2 24 | $3.0B | $4.1B |
| Q1 26 | — | $950.0M | ||
| Q4 25 | $644.0M | $753.0M | ||
| Q3 25 | $711.0M | $1.6B | ||
| Q2 25 | $768.0M | $1.2B | ||
| Q1 25 | $750.0M | $730.0M | ||
| Q4 24 | $733.0M | $552.0M | ||
| Q3 24 | $1.1B | $1.1B | ||
| Q2 24 | $737.0M | $854.0M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 47.4% | ||
| Q3 25 | — | 51.8% | ||
| Q2 25 | — | 49.7% | ||
| Q1 25 | — | 48.0% | ||
| Q4 24 | — | 45.4% | ||
| Q3 24 | — | 51.1% | ||
| Q2 24 | — | 47.6% |
| Q1 26 | — | 26.1% | ||
| Q4 25 | 31.5% | 21.9% | ||
| Q3 25 | 35.4% | 33.1% | ||
| Q2 25 | 37.8% | 29.3% | ||
| Q1 25 | 38.3% | 23.6% | ||
| Q4 24 | 37.4% | 16.6% | ||
| Q3 24 | 52.3% | 33.4% | ||
| Q2 24 | 37.2% | 26.7% |
| Q1 26 | — | 21.3% | ||
| Q4 25 | 21.7% | 17.7% | ||
| Q3 25 | 22.9% | 30.6% | ||
| Q2 25 | 24.7% | 26.7% | ||
| Q1 25 | 25.1% | 18.3% | ||
| Q4 24 | 24.2% | 14.7% | ||
| Q3 24 | 36.0% | 22.7% | ||
| Q2 24 | 24.2% | 20.8% |
| Q1 26 | — | $3.48 | ||
| Q4 25 | $2.87 | $2.76 | ||
| Q3 25 | $3.16 | $5.74 | ||
| Q2 25 | $3.41 | $4.41 | ||
| Q1 25 | $3.31 | $2.70 | ||
| Q4 24 | $3.24 | $2.27 | ||
| Q3 24 | $4.85 | $4.21 | ||
| Q2 24 | $3.25 | $3.11 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $1.5B | $512.0M |
| 総負債低いほど良い | $16.5B | $21.1B |
| 株主資本純資産 | $15.5B | $10.0B |
| 総資産 | $45.2B | $42.0B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 1.06× | 2.11× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $512.0M | ||
| Q4 25 | $1.5B | $825.0M | ||
| Q3 25 | $1.4B | $432.0M | ||
| Q2 25 | $1.3B | $735.0M | ||
| Q1 25 | $1.0B | $386.0M | ||
| Q4 24 | $1.6B | $388.0M | ||
| Q3 24 | $975.0M | $418.0M | ||
| Q2 24 | $659.0M | $391.0M |
| Q1 26 | — | $21.1B | ||
| Q4 25 | $16.5B | $18.2B | ||
| Q3 25 | $16.5B | $17.2B | ||
| Q2 25 | $16.5B | $17.6B | ||
| Q1 25 | $16.7B | $18.0B | ||
| Q4 24 | $16.7B | $18.5B | ||
| Q3 24 | $16.6B | $19.0B | ||
| Q2 24 | $16.9B | $19.8B |
| Q1 26 | — | $10.0B | ||
| Q4 25 | $15.5B | $10.0B | ||
| Q3 25 | $15.1B | $10.1B | ||
| Q2 25 | $14.8B | $9.2B | ||
| Q1 25 | $14.5B | $8.0B | ||
| Q4 24 | $14.3B | $7.6B | ||
| Q3 24 | $13.8B | $7.0B | ||
| Q2 24 | $13.0B | $6.0B |
| Q1 26 | — | $42.0B | ||
| Q4 25 | $45.2B | $41.6B | ||
| Q3 25 | $44.6B | $40.1B | ||
| Q2 25 | $44.2B | $38.5B | ||
| Q1 25 | $43.8B | $37.5B | ||
| Q4 24 | $43.7B | $37.1B | ||
| Q3 24 | $43.3B | $37.1B | ||
| Q2 24 | $42.6B | $37.0B |
| Q1 26 | — | 2.11× | ||
| Q4 25 | 1.06× | 1.81× | ||
| Q3 25 | 1.09× | 1.70× | ||
| Q2 25 | 1.11× | 1.92× | ||
| Q1 25 | 1.15× | 2.26× | ||
| Q4 24 | 1.16× | 2.44× | ||
| Q3 24 | 1.21× | 2.69× | ||
| Q2 24 | 1.30× | 3.29× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $1.1B | $1.8B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $334.0M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | 11.2% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 24.5% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1.65× | 1.93× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $2.2B | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $1.8B | ||
| Q4 25 | $1.1B | $1.6B | ||
| Q3 25 | $1.3B | $1.5B | ||
| Q2 25 | $1.1B | $1.7B | ||
| Q1 25 | $950.0M | $1.6B | ||
| Q4 24 | $951.0M | $1.5B | ||
| Q3 24 | $1.2B | $897.0M | ||
| Q2 24 | $1.0B | $1.6B |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $334.0M | $116.0M | ||
| Q3 25 | $720.0M | $-989.0M | ||
| Q2 25 | $602.0M | $910.0M | ||
| Q1 25 | $501.0M | $1.2B | ||
| Q4 24 | $276.0M | $915.0M | ||
| Q3 24 | $645.0M | $563.0M | ||
| Q2 24 | $468.0M | $-567.0M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 11.2% | 2.7% | ||
| Q3 25 | 23.2% | -19.2% | ||
| Q2 25 | 19.4% | 20.1% | ||
| Q1 25 | 16.7% | 30.0% | ||
| Q4 24 | 9.1% | 24.3% | ||
| Q3 24 | 21.1% | 11.5% | ||
| Q2 24 | 15.4% | -13.8% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 24.5% | 35.4% | ||
| Q3 25 | 17.8% | 47.8% | ||
| Q2 25 | 15.3% | 18.4% | ||
| Q1 25 | 15.0% | 10.7% | ||
| Q4 24 | 22.3% | 14.7% | ||
| Q3 24 | 19.0% | 6.8% | ||
| Q2 24 | 18.7% | 52.1% |
| Q1 26 | — | 1.93× | ||
| Q4 25 | 1.65× | 2.16× | ||
| Q3 25 | 1.79× | 0.93× | ||
| Q2 25 | 1.40× | 1.44× | ||
| Q1 25 | 1.27× | 2.23× | ||
| Q4 24 | 1.30× | 2.66× | ||
| Q3 24 | 1.12× | 0.81× | ||
| Q2 24 | 1.41× | 1.84× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
NSC
| Railway Operating Revenues Market Group Merchandise | $1.9B | 63% |
| Metals And Construction | $404.0M | 14% |
| Railway Operating Revenues Market Group Coal | $347.0M | 12% |
| Automotive | $293.0M | 10% |
RCL
| Passenger ticket revenues | $3.0B | 68% |
| Onboard and other revenues | $1.4B | 32% |
