vs

C.H. Robinson(CHRW)与联合太平洋(UNP)财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司

联合太平洋的季度营收约是C.H. Robinson的1.6倍($6.2B vs $3.9B),联合太平洋净利率更高(27.4% vs 3.5%,领先23.9%),联合太平洋同比增速更快(3.2% vs -6.5%),联合太平洋自由现金流更多($631.0M vs $302.4M),过去两年联合太平洋的营收复合增速更高(1.7% vs -5.8%)

C.H. Robinson是美国知名第三方物流与运输服务企业,业务涵盖货运代理、运输管理、中介经纪及仓储服务,可提供整车、零担、空运、多式联运、海运等多种运输解决方案,满足全球客户差异化物流需求。

联合太平洋是美国一级货运铁路运营商,共运营8300台机车,线路总长超5.18万公里,覆盖芝加哥、新奥尔良以西的23个美国州,是全美规模仅次于BNSF的第二大铁路企业。

CHRW vs UNP — 直观对比

营收规模更大
UNP
UNP
是对方的1.6倍
UNP
$6.2B
$3.9B
CHRW
营收增速更快
UNP
UNP
高出9.7%
UNP
3.2%
-6.5%
CHRW
净利率更高
UNP
UNP
高出23.9%
UNP
27.4%
3.5%
CHRW
自由现金流更多
UNP
UNP
多$328.6M
UNP
$631.0M
$302.4M
CHRW
两年增速更快
UNP
UNP
近两年复合增速
UNP
1.7%
-5.8%
CHRW

损益表 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026

指标
CHRW
CHRW
UNP
UNP
营收
$3.9B
$6.2B
净利润
$136.3M
$1.7B
毛利率
营业利润率
4.6%
39.5%
净利率
3.5%
27.4%
营收同比
-6.5%
3.2%
净利润同比
-8.7%
4.6%
每股收益(稀释后)
$1.12
$2.87

绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同

8季度营收与利润趋势

并排季度历史对比,按日历期对齐,财年错位的公司也能正确匹配

营收
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
$6.2B
Q4 25
$3.9B
$6.1B
Q3 25
$4.1B
$6.2B
Q2 25
$4.1B
$6.2B
Q1 25
$4.0B
$6.0B
Q4 24
$4.2B
$6.1B
Q3 24
$4.6B
$6.1B
Q2 24
$4.5B
$6.0B
净利润
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
$1.7B
Q4 25
$136.3M
$1.8B
Q3 25
$163.0M
$1.8B
Q2 25
$152.5M
$1.9B
Q1 25
$135.3M
$1.6B
Q4 24
$149.3M
$1.8B
Q3 24
$97.2M
$1.7B
Q2 24
$126.3M
$1.7B
营业利润率
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
39.5%
Q4 25
4.6%
39.5%
Q3 25
5.3%
40.8%
Q2 25
5.2%
41.0%
Q1 25
4.4%
39.3%
Q4 24
4.4%
41.3%
Q3 24
3.9%
39.7%
Q2 24
4.0%
40.0%
净利率
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
27.4%
Q4 25
3.5%
30.4%
Q3 25
3.9%
28.6%
Q2 25
3.7%
30.5%
Q1 25
3.3%
27.0%
Q4 24
3.6%
28.8%
Q3 24
2.1%
27.4%
Q2 24
2.8%
27.9%
每股收益(稀释后)
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
$2.87
Q4 25
$1.12
$3.12
Q3 25
$1.34
$3.01
Q2 25
$1.26
$3.15
Q1 25
$1.11
$2.70
Q4 24
$1.23
$2.91
Q3 24
$0.80
$2.75
Q2 24
$1.05
$2.74

资产负债表与财务实力

最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览

指标
CHRW
CHRW
UNP
UNP
现金及短期投资手头流动性
$160.9M
$735.0M
总债务越低越好
$1.1B
股东权益账面价值
$1.8B
总资产
$5.1B
$69.6B
负债/权益比越低杠杆越低
0.59×

8季度趋势,按日历期对齐

现金及短期投资
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
$735.0M
Q4 25
$160.9M
$1.3B
Q3 25
$136.8M
$808.0M
Q2 25
$156.0M
$1.1B
Q1 25
$129.9M
$1.4B
Q4 24
$145.8M
$1.0B
Q3 24
$131.7M
$947.0M
Q2 24
$113.2M
$1.1B
总债务
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
Q4 25
$1.1B
$30.3B
Q3 25
$1.2B
$30.3B
Q2 25
$1.4B
$30.3B
Q1 25
$1.4B
$30.6B
Q4 24
$1.4B
$29.8B
Q3 24
$1.6B
$29.8B
Q2 24
$1.6B
$31.2B
股东权益
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
Q4 25
$1.8B
$18.5B
Q3 25
$1.9B
$17.3B
Q2 25
$1.8B
$16.3B
Q1 25
$1.7B
$16.0B
Q4 24
$1.7B
$16.9B
Q3 24
$1.6B
$16.6B
Q2 24
$1.5B
$16.5B
总资产
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
$69.6B
Q4 25
$5.1B
$69.7B
Q3 25
$5.2B
$68.6B
Q2 25
$5.3B
$68.6B
Q1 25
$5.2B
$68.5B
Q4 24
$5.3B
$67.7B
Q3 24
$5.6B
$67.6B
Q2 24
$5.5B
$67.8B
负债/权益比
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
Q4 25
0.59×
1.64×
Q3 25
0.64×
1.75×
Q2 25
0.76×
1.86×
Q1 25
0.80×
1.91×
Q4 24
0.80×
1.76×
Q3 24
0.95×
1.79×
Q2 24
1.07×
1.89×

现金流与资本效率

扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假

指标
CHRW
CHRW
UNP
UNP
经营现金流最新季度
$305.4M
自由现金流经营现金流 - 资本支出
$302.4M
$631.0M
自由现金流率自由现金流/营收
7.7%
10.1%
资本支出强度资本支出/营收
0.1%
现金转化率经营现金流/净利润
2.24×
过去12个月自由现金流最近4个季度
$894.9M
$4.8B

8季度趋势,按日历期对齐

经营现金流
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
Q4 25
$305.4M
$2.2B
Q3 25
$275.4M
$2.5B
Q2 25
$227.1M
$2.3B
Q1 25
$106.5M
$2.2B
Q4 24
$267.9M
$2.7B
Q3 24
$108.1M
$2.7B
Q2 24
$166.4M
$1.9B
自由现金流
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
$631.0M
Q4 25
$302.4M
$1.2B
Q3 25
$269.5M
$1.6B
Q2 25
$219.8M
$1.4B
Q1 25
$103.2M
$1.3B
Q4 24
$265.3M
$1.7B
Q3 24
$103.3M
$1.8B
Q2 24
$159.8M
$1.0B
自由现金流率
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
10.1%
Q4 25
7.7%
20.1%
Q3 25
6.5%
25.2%
Q2 25
5.3%
22.7%
Q1 25
2.5%
21.6%
Q4 24
6.3%
28.4%
Q3 24
2.2%
29.9%
Q2 24
3.6%
16.8%
资本支出强度
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
Q4 25
0.1%
16.4%
Q3 25
0.1%
15.2%
Q2 25
0.2%
15.2%
Q1 25
0.1%
15.0%
Q4 24
0.1%
15.1%
Q3 24
0.1%
13.6%
Q2 24
0.1%
15.0%
现金转化率
CHRW
CHRW
UNP
UNP
Q1 26
Q4 25
2.24×
1.20×
Q3 25
1.69×
1.41×
Q2 25
1.49×
1.24×
Q1 25
0.79×
1.36×
Q4 24
1.79×
1.51×
Q3 24
1.11×
1.59×
Q2 24
1.32×
1.14×

财务流量对比

营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图

业务分部营收拆解

CHRW
CHRW

North American Service Transportation NAST$2.8B72%
Global Forwarding$731.0M19%
Sourcing$340.9M9%

UNP
UNP

Freight revenues$5.9B95%
Other revenues$324.0M5%

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