vs

西南航空(LUV)与联合太平洋(UNP)财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司

西南航空的季度营收约是联合太平洋的1.2倍($7.2B vs $6.2B),联合太平洋净利率更高(27.4% vs 3.1%,领先24.2%),西南航空同比增速更快(12.8% vs 3.2%),过去两年联合太平洋的营收复合增速更高(1.7% vs -0.7%)

西南航空是美国知名低成本航空公司,总部位于得克萨斯州达拉斯市洛夫菲尔德片区。截至2024年,按客运量计算其为北美第四大航空公司,旗下机队全部采用波音737机型,运营航线覆盖美国42个州、华盛顿哥伦比亚特区的100余个目的地。

联合太平洋是美国一级货运铁路运营商,共运营8300台机车,线路总长超5.18万公里,覆盖芝加哥、新奥尔良以西的23个美国州,是全美规模仅次于BNSF的第二大铁路企业。

LUV vs UNP — 直观对比

营收规模更大
LUV
LUV
是对方的1.2倍
LUV
$7.2B
$6.2B
UNP
营收增速更快
LUV
LUV
高出9.6%
LUV
12.8%
3.2%
UNP
净利率更高
UNP
UNP
高出24.2%
UNP
27.4%
3.1%
LUV
两年增速更快
UNP
UNP
近两年复合增速
UNP
1.7%
-0.7%
LUV

损益表 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026

指标
LUV
LUV
UNP
UNP
营收
$7.2B
$6.2B
净利润
$227.0M
$1.7B
毛利率
营业利润率
39.5%
净利率
3.1%
27.4%
营收同比
12.8%
3.2%
净利润同比
252.3%
4.6%
每股收益(稀释后)
$0.45
$2.87

绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同

8季度营收与利润趋势

并排季度历史对比,按日历期对齐,财年错位的公司也能正确匹配

营收
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
$7.2B
$6.2B
Q4 25
$7.4B
$6.1B
Q3 25
$6.9B
$6.2B
Q2 25
$7.2B
$6.2B
Q1 25
$6.4B
$6.0B
Q4 24
$6.9B
$6.1B
Q3 24
$6.9B
$6.1B
Q2 24
$7.4B
$6.0B
净利润
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
$227.0M
$1.7B
Q4 25
$323.0M
$1.8B
Q3 25
$54.0M
$1.8B
Q2 25
$213.0M
$1.9B
Q1 25
$-149.0M
$1.6B
Q4 24
$262.0M
$1.8B
Q3 24
$67.0M
$1.7B
Q2 24
$367.0M
$1.7B
营业利润率
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
39.5%
Q4 25
5.3%
39.5%
Q3 25
0.5%
40.8%
Q2 25
3.1%
41.0%
Q1 25
-3.5%
39.3%
Q4 24
4.0%
41.3%
Q3 24
0.6%
39.7%
Q2 24
5.4%
40.0%
净利率
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
3.1%
27.4%
Q4 25
4.3%
30.4%
Q3 25
0.8%
28.6%
Q2 25
2.9%
30.5%
Q1 25
-2.3%
27.0%
Q4 24
3.8%
28.8%
Q3 24
1.0%
27.4%
Q2 24
5.0%
27.9%
每股收益(稀释后)
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
$0.45
$2.87
Q4 25
$0.56
$3.12
Q3 25
$0.10
$3.01
Q2 25
$0.39
$3.15
Q1 25
$-0.26
$2.70
Q4 24
$0.46
$2.91
Q3 24
$0.11
$2.75
Q2 24
$0.58
$2.74

资产负债表与财务实力

最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览

指标
LUV
LUV
UNP
UNP
现金及短期投资手头流动性
$3.3B
$735.0M
总债务越低越好
$5.4B
股东权益账面价值
$6.9B
总资产
$20.4B
$69.6B
负债/权益比越低杠杆越低
0.78×

8季度趋势,按日历期对齐

现金及短期投资
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
$3.3B
$735.0M
Q4 25
$3.2B
$1.3B
Q3 25
$3.0B
$808.0M
Q2 25
$3.8B
$1.1B
Q1 25
$8.3B
$1.4B
Q4 24
$8.7B
$1.0B
Q3 24
$9.4B
$947.0M
Q2 24
$10.0B
$1.1B
总债务
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
$5.4B
Q4 25
$4.6B
$30.3B
Q3 25
$4.1B
$30.3B
Q2 25
$4.1B
$30.3B
Q1 25
$4.1B
$30.6B
Q4 24
$5.1B
$29.8B
Q3 24
$5.1B
$29.8B
Q2 24
$5.1B
$31.2B
股东权益
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
$6.9B
Q4 25
$8.0B
$18.5B
Q3 25
$7.8B
$17.3B
Q2 25
$8.0B
$16.3B
Q1 25
$9.4B
$16.0B
Q4 24
$10.3B
$16.9B
Q3 24
$10.4B
$16.6B
Q2 24
$10.5B
$16.5B
总资产
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
$20.4B
$69.6B
Q4 25
$29.1B
$69.7B
Q3 25
$28.3B
$68.6B
Q2 25
$28.7B
$68.6B
Q1 25
$33.2B
$68.5B
Q4 24
$33.8B
$67.7B
Q3 24
$34.8B
$67.6B
Q2 24
$35.6B
$67.8B
负债/权益比
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
0.78×
Q4 25
0.57×
1.64×
Q3 25
0.52×
1.75×
Q2 25
0.51×
1.86×
Q1 25
0.44×
1.91×
Q4 24
0.49×
1.76×
Q3 24
0.49×
1.79×
Q2 24
0.48×
1.89×

现金流与资本效率

扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假

指标
LUV
LUV
UNP
UNP
经营现金流最新季度
$1.4B
自由现金流经营现金流 - 资本支出
$631.0M
自由现金流率自由现金流/营收
10.1%
资本支出强度资本支出/营收
8.7%
现金转化率经营现金流/净利润
6.25×
过去12个月自由现金流最近4个季度
$4.8B

8季度趋势,按日历期对齐

经营现金流
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
$1.4B
Q4 25
$294.0M
$2.2B
Q3 25
$287.0M
$2.5B
Q2 25
$401.0M
$2.3B
Q1 25
$860.0M
$2.2B
Q4 24
$476.0M
$2.7B
Q3 24
$113.0M
$2.7B
Q2 24
$-23.0M
$1.9B
自由现金流
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
$631.0M
Q4 25
$-565.0M
$1.2B
Q3 25
$-391.0M
$1.6B
Q2 25
$-234.0M
$1.4B
Q1 25
$359.0M
$1.3B
Q4 24
$16.0M
$1.7B
Q3 24
$-404.0M
$1.8B
Q2 24
$-517.0M
$1.0B
自由现金流率
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
10.1%
Q4 25
-7.6%
20.1%
Q3 25
-5.6%
25.2%
Q2 25
-3.2%
22.7%
Q1 25
5.6%
21.6%
Q4 24
0.2%
28.4%
Q3 24
-5.9%
29.9%
Q2 24
-7.0%
16.8%
资本支出强度
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
8.7%
Q4 25
11.5%
16.4%
Q3 25
9.8%
15.2%
Q2 25
8.8%
15.2%
Q1 25
7.8%
15.0%
Q4 24
6.6%
15.1%
Q3 24
7.5%
13.6%
Q2 24
6.7%
15.0%
现金转化率
LUV
LUV
UNP
UNP
Q1 26
6.25×
Q4 25
0.91×
1.20×
Q3 25
5.31×
1.41×
Q2 25
1.88×
1.24×
Q1 25
1.36×
Q4 24
1.82×
1.51×
Q3 24
1.69×
1.59×
Q2 24
-0.06×
1.14×

财务流量对比

营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图

业务分部营收拆解

LUV
LUV

Passenger$6.6B91%
Other$614.0M8%
Freight$44.0M1%

UNP
UNP

Freight revenues$5.9B95%
Other revenues$324.0M5%

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