vs
アエロメヒコ（AERO）とアッヴィ（ARGX）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
アッヴィの直近四半期売上が大きい（$2.5B vs $1.4B、アエロメヒコの約1.7倍）。アッヴィの純利益率が高く（35.5% vs 11.5%、差は24.0%）
グループ・アエロメヒコはメキシコの旗艦航空持株会社で、国内外の旅客・貨物向け航空輸送サービスを提供しています。路線網は北米、南米、欧州、アジアに広がり、レジャーやビジネス両方の旅行ニーズに応える近代的な民間航空機を多数保有しています。
アッヴィは米国イリノイ州ノースシカゴに本社を置く製薬企業で、様々な疾患領域の治療に対応する医薬品を開発・製造し、世界中の患者に信頼できる治療の選択肢を提供しています。
AERO vs ARGX — 直接比較
売上が大きい
ARGX
1.7倍大きい
$1.4B
純利益率が高い
ARGX
純利益率が24.0%高い
11.5%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.4B | $2.5B |
| 純利益 | $165.0M | $877.2M |
| 粗利率 | — | 89.5% |
| 営業利益率 | 21.1% | 28.9% |
| 純利益率 | 11.5% | 35.5% |
| 売上前年比 | — | 83.2% |
| 純利益前年比 | — | 1.3% |
| EPS（希薄化後） | — | $13.25 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上AEROARGX
| Q4 25 | $1.4B | $2.5B | ||
| Q2 25 | — | $1.8B | ||
| Q4 24 | — | $1.4B | ||
| Q2 24 | — | $901.9M | ||
| Q2 23 | — | $510.9M |
純利益AEROARGX
| Q4 25 | $165.0M | $877.2M | ||
| Q2 25 | — | $414.8M | ||
| Q4 24 | — | $865.6M | ||
| Q2 24 | — | $-32.5M | ||
| Q2 23 | — | $-123.2M |
粗利率AEROARGX
| Q4 25 | — | 89.5% | ||
| Q2 25 | — | 89.2% | ||
| Q4 24 | — | 90.2% | ||
| Q2 24 | — | 89.4% | ||
| Q2 23 | — | 91.7% |
営業利益率AEROARGX
| Q4 25 | 21.1% | 28.9% | ||
| Q2 25 | — | 19.2% | ||
| Q4 24 | — | 8.7% | ||
| Q2 24 | — | -15.4% | ||
| Q2 23 | — | -40.3% |
純利益率AEROARGX
| Q4 25 | 11.5% | 35.5% | ||
| Q2 25 | — | 23.4% | ||
| Q4 24 | — | 64.1% | ||
| Q2 24 | — | -3.6% | ||
| Q2 23 | — | -24.1% |
EPS（希薄化後）AEROARGX
| Q4 25 | — | $13.25 | ||
| Q2 25 | — | $6.32 | ||
| Q4 24 | — | $13.33 | ||
| Q2 24 | — | $-0.55 | ||
| Q2 23 | — | $-2.21 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $3.5B |
| 総負債低いほど良い | — | — |
| 株主資本純資産 | — | $7.3B |
| 総資産 | — | $8.7B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資AEROARGX
| Q4 25 | — | $3.5B | ||
| Q2 25 | — | $2.1B | ||
| Q4 24 | — | $1.5B | ||
| Q2 24 | — | $1.4B | ||
| Q2 23 | — | $1.1B |
総負債AEROARGX
| Q4 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | $11.0M | ||
| Q2 23 | — | — |
株主資本AEROARGX
| Q4 25 | — | $7.3B | ||
| Q2 25 | — | $6.1B | ||
| Q4 24 | — | $5.5B | ||
| Q2 24 | — | $4.3B | ||
| Q2 23 | — | $2.9B |
総資産AEROARGX
| Q4 25 | — | $8.7B | ||
| Q2 25 | — | $7.2B | ||
| Q4 24 | — | $6.2B | ||
| Q2 24 | — | $4.8B | ||
| Q2 23 | — | $3.2B |
負債/資本比率AEROARGX
| Q4 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | 0.00× | ||
| Q2 23 | — | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $323.3M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $322.4M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 13.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 0.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 0.37× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $594.5M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローAEROARGX
| Q4 25 | — | $323.3M | ||
| Q2 25 | — | $361.8M | ||
| Q4 24 | — | $41.9M | ||
| Q2 24 | — | $-124.7M | ||
| Q2 23 | — | $-285.4M |
フリーキャッシュフローAEROARGX
| Q4 25 | — | $322.4M | ||
| Q2 25 | — | $356.6M | ||
| Q4 24 | — | $40.9M | ||
| Q2 24 | — | $-125.5M | ||
| Q2 23 | — | $-285.9M |
FCFマージンAEROARGX
| Q4 25 | — | 13.0% | ||
| Q2 25 | — | 20.1% | ||
| Q4 24 | — | 3.0% | ||
| Q2 24 | — | -13.9% | ||
| Q2 23 | — | -56.0% |
設備投資強度AEROARGX
| Q4 25 | — | 0.0% | ||
| Q2 25 | — | 0.3% | ||
| Q4 24 | — | 0.1% | ||
| Q2 24 | — | 0.1% | ||
| Q2 23 | — | 0.1% |
キャッシュ転換率AEROARGX
| Q4 25 | — | 0.37× | ||
| Q2 25 | — | 0.87× | ||
| Q4 24 | — | 0.05× | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q2 23 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AERO
| Passenger | $1.3B | 91% |
| Air Cargo | $82.0M | 6% |
| Other | $52.0M | 4% |
ARGX
セグメントデータなし
