vs
アエロメヒコ(AERO)とCACI INTERNATIONAL INC(CACI)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
CACI INTERNATIONAL INCの直近四半期売上が大きい($2.2B vs $1.4B、アエロメヒコの約1.5倍)。アエロメヒコの純利益率が高く(11.5% vs 5.6%、差は5.9%)
グループ・アエロメヒコはメキシコの旗艦航空持株会社で、国内外の旅客・貨物向け航空輸送サービスを提供しています。路線網は北米、南米、欧州、アジアに広がり、レジャーやビジネス両方の旅行ニーズに応える近代的な民間航空機を多数保有しています。
CACIインターナショナル社は米国を本拠とする多国籍の専門サービス・情報技術企業で、主に国防、情報機関、民生政府部門や一部の民間企業顧客に対し、カスタム技術ソリューション、サイバーセキュリティサービス、データ分析支援、重要ミッションの運用保障サービスを提供しています。
AERO vs CACI — 直接比較
売上が大きい
CACI
1.5倍大きい
$1.4B
純利益率が高い
AERO
純利益率が5.9%高い
5.6%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q2 FY2026
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 売上 | $1.4B | $2.2B |
| 純利益 | $165.0M | $123.9M |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | 21.1% | 9.3% |
| 純利益率 | 11.5% | 5.6% |
| 売上前年比 | — | 5.7% |
| 純利益前年比 | — | 12.7% |
| EPS(希薄化後) | — | $5.59 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上
AERO
CACI
| Q4 25 | $1.4B | $2.2B | ||
| Q3 25 | — | $2.3B | ||
| Q2 25 | — | $2.3B | ||
| Q1 25 | — | $2.2B | ||
| Q4 24 | — | $2.1B | ||
| Q3 24 | — | $2.1B | ||
| Q2 24 | — | $2.0B | ||
| Q1 24 | — | $1.9B |
純利益
AERO
CACI
| Q4 25 | $165.0M | $123.9M | ||
| Q3 25 | — | $124.8M | ||
| Q2 25 | — | $157.9M | ||
| Q1 25 | — | $111.9M | ||
| Q4 24 | — | $109.9M | ||
| Q3 24 | — | $120.2M | ||
| Q2 24 | — | $134.7M | ||
| Q1 24 | — | $115.3M |
営業利益率
AERO
CACI
| Q4 25 | 21.1% | 9.3% | ||
| Q3 25 | — | 9.3% | ||
| Q2 25 | — | 9.0% | ||
| Q1 25 | — | 9.1% | ||
| Q4 24 | — | 8.6% | ||
| Q3 24 | — | 8.7% | ||
| Q2 24 | — | 9.7% | ||
| Q1 24 | — | 9.4% |
純利益率
AERO
CACI
| Q4 25 | 11.5% | 5.6% | ||
| Q3 25 | — | 5.5% | ||
| Q2 25 | — | 6.9% | ||
| Q1 25 | — | 5.2% | ||
| Q4 24 | — | 5.2% | ||
| Q3 24 | — | 5.8% | ||
| Q2 24 | — | 6.6% | ||
| Q1 24 | — | 6.0% |
EPS(希薄化後)
AERO
CACI
| Q4 25 | — | $5.59 | ||
| Q3 25 | — | $5.63 | ||
| Q2 25 | — | $7.11 | ||
| Q1 25 | — | $5.00 | ||
| Q4 24 | — | $4.88 | ||
| Q3 24 | — | $5.33 | ||
| Q2 24 | — | $5.97 | ||
| Q1 24 | — | $5.13 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $423.0M |
| 総負債低いほど良い | — | $3.0B |
| 株主資本純資産 | — | $4.1B |
| 総資産 | — | $8.9B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.72× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資
AERO
CACI
| Q4 25 | — | $423.0M | ||
| Q3 25 | — | $133.0M | ||
| Q2 25 | — | $106.2M | ||
| Q1 25 | — | $223.9M | ||
| Q4 24 | — | $175.7M | ||
| Q3 24 | — | $440.7M | ||
| Q2 24 | — | $134.0M | ||
| Q1 24 | — | $159.2M |
総負債
AERO
CACI
| Q4 25 | — | $3.0B | ||
| Q3 25 | — | $2.8B | ||
| Q2 25 | — | $2.9B | ||
| Q1 25 | — | $3.1B | ||
| Q4 24 | — | $3.1B | ||
| Q3 24 | — | $1.8B | ||
| Q2 24 | — | $1.5B | ||
| Q1 24 | — | $1.7B |
株主資本
AERO
CACI
| Q4 25 | — | $4.1B | ||
| Q3 25 | — | $4.0B | ||
| Q2 25 | — | $3.9B | ||
| Q1 25 | — | $3.7B | ||
| Q4 24 | — | $3.7B | ||
| Q3 24 | — | $3.7B | ||
| Q2 24 | — | $3.5B | ||
| Q1 24 | — | $3.4B |
総資産
AERO
CACI
| Q4 25 | — | $8.9B | ||
| Q3 25 | — | $8.7B | ||
| Q2 25 | — | $8.6B | ||
| Q1 25 | — | $8.6B | ||
| Q4 24 | — | $8.5B | ||
| Q3 24 | — | $7.2B | ||
| Q2 24 | — | $6.8B | ||
| Q1 24 | — | $6.8B |
負債/資本比率
AERO
CACI
| Q4 25 | — | 0.72× | ||
| Q3 25 | — | 0.69× | ||
| Q2 25 | — | 0.75× | ||
| Q1 25 | — | 0.84× | ||
| Q4 24 | — | 0.82× | ||
| Q3 24 | — | 0.50× | ||
| Q2 24 | — | 0.44× | ||
| Q1 24 | — | 0.50× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $154.2M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $138.2M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 6.2% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 0.7% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 1.24× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $634.3M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフロー
AERO
CACI
| Q4 25 | — | $154.2M | ||
| Q3 25 | — | $171.1M | ||
| Q2 25 | — | $156.0M | ||
| Q1 25 | — | $230.3M | ||
| Q4 24 | — | $126.0M | ||
| Q3 24 | — | $34.7M | ||
| Q2 24 | — | $157.2M | ||
| Q1 24 | — | $198.3M |
フリーキャッシュフロー
AERO
CACI
| Q4 25 | — | $138.2M | ||
| Q3 25 | — | $154.1M | ||
| Q2 25 | — | $128.0M | ||
| Q1 25 | — | $214.1M | ||
| Q4 24 | — | $116.1M | ||
| Q3 24 | — | $23.2M | ||
| Q2 24 | — | $134.6M | ||
| Q1 24 | — | $186.6M |
FCFマージン
AERO
CACI
| Q4 25 | — | 6.2% | ||
| Q3 25 | — | 6.7% | ||
| Q2 25 | — | 5.6% | ||
| Q1 25 | — | 9.9% | ||
| Q4 24 | — | 5.5% | ||
| Q3 24 | — | 1.1% | ||
| Q2 24 | — | 6.6% | ||
| Q1 24 | — | 9.6% |
設備投資強度
AERO
CACI
| Q4 25 | — | 0.7% | ||
| Q3 25 | — | 0.7% | ||
| Q2 25 | — | 1.2% | ||
| Q1 25 | — | 0.7% | ||
| Q4 24 | — | 0.5% | ||
| Q3 24 | — | 0.6% | ||
| Q2 24 | — | 1.1% | ||
| Q1 24 | — | 0.6% |
キャッシュ転換率
AERO
CACI
| Q4 25 | — | 1.24× | ||
| Q3 25 | — | 1.37× | ||
| Q2 25 | — | 0.99× | ||
| Q1 25 | — | 2.06× | ||
| Q4 24 | — | 1.15× | ||
| Q3 24 | — | 0.29× | ||
| Q2 24 | — | 1.17× | ||
| Q1 24 | — | 1.72× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AERO
| Passenger | $1.3B | 91% |
| Air Cargo | $82.0M | 6% |
| Other | $52.0M | 4% |
CACI
| Service Other | $876.3M | 39% |
| Intelligence Community | $539.0M | 24% |
| Federal Civilian Agencies | $438.6M | 20% |
| Subcontractor | $202.5M | 9% |
| Other | $148.5M | 7% |
| Commercial And Other | $15.2M | 1% |