vs
アエロメヒコ(AERO)とPLEXUS CORP(PLXS)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
アエロメヒコの直近四半期売上が大きい($1.4B vs $944.6M、PLEXUS CORPの約1.5倍)。アエロメヒコの純利益率が高く(11.5% vs 4.3%、差は7.2%)
グループ・アエロメヒコはメキシコの旗艦航空持株会社で、国内外の旅客・貨物向け航空輸送サービスを提供しています。路線網は北米、南米、欧州、アジアに広がり、レジャーやビジネス両方の旅行ニーズに応える近代的な民間航空機を多数保有しています。
Plex Systems, Inc.は米国ミシガン州トロイを本拠地とするソフトウェア企業で、製造業向けSaaS型クラウドERP「Plex Manufacturing Cloud」の開発・販売を事業の柱とし、製造業のデジタルトランスフォーメーションを支援しています。
AERO vs PLXS — 直接比較
売上が大きい
AERO
1.5倍大きい
$944.6M
純利益率が高い
AERO
純利益率が7.2%高い
4.3%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2023
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 売上 | $1.4B | $944.6M |
| 純利益 | $165.0M | $40.3M |
| 粗利率 | — | 10.2% |
| 営業利益率 | 21.1% | 5.6% |
| 純利益率 | 11.5% | 4.3% |
| 売上前年比 | — | -18.1% |
| 純利益前年比 | — | -20.2% |
| EPS(希薄化後) | — | $1.45 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上
AERO
PLXS
| Q4 25 | $1.4B | — | ||
| Q3 23 | — | $1.0B | ||
| Q2 23 | — | $1.1B | ||
| Q4 22 | — | $1.2B | ||
| Q3 22 | — | $1.0B | ||
| Q2 22 | — | $918.8M | ||
| Q1 22 | — | $841.9M |
純利益
AERO
PLXS
| Q4 25 | $165.0M | — | ||
| Q3 23 | — | $15.8M | ||
| Q2 23 | — | $40.8M | ||
| Q4 22 | — | $50.5M | ||
| Q3 22 | — | $37.5M | ||
| Q2 22 | — | $26.9M | ||
| Q1 22 | — | $23.4M |
粗利率
AERO
PLXS
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 23 | — | 8.9% | ||
| Q2 23 | — | 9.4% | ||
| Q4 22 | — | 9.3% | ||
| Q3 22 | — | 9.2% | ||
| Q2 22 | — | 8.3% | ||
| Q1 22 | — | 8.3% |
営業利益率
AERO
PLXS
| Q4 25 | 21.1% | — | ||
| Q3 23 | — | 2.7% | ||
| Q2 23 | — | 5.2% | ||
| Q4 22 | — | 5.4% | ||
| Q3 22 | — | 4.9% | ||
| Q2 22 | — | 3.9% | ||
| Q1 22 | — | 3.6% |
純利益率
AERO
PLXS
| Q4 25 | 11.5% | — | ||
| Q3 23 | — | 1.5% | ||
| Q2 23 | — | 3.7% | ||
| Q4 22 | — | 4.4% | ||
| Q3 22 | — | 3.7% | ||
| Q2 22 | — | 2.9% | ||
| Q1 22 | — | 2.8% |
EPS(希薄化後)
AERO
PLXS
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 23 | — | $0.56 | ||
| Q2 23 | — | $1.45 | ||
| Q4 22 | — | $1.76 | ||
| Q3 22 | — | $1.33 | ||
| Q2 22 | — | $0.95 | ||
| Q1 22 | — | $0.82 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $256.2M |
| 総負債低いほど良い | — | — |
| 株主資本純資産 | — | $1.2B |
| 総資産 | — | $3.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資
AERO
PLXS
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 23 | — | $253.0M | ||
| Q2 23 | — | $269.7M | ||
| Q4 22 | — | $274.8M | ||
| Q3 22 | — | $276.6M | ||
| Q2 22 | — | $308.0M | ||
| Q1 22 | — | $217.1M |
株主資本
AERO
PLXS
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 23 | — | $1.2B | ||
| Q2 23 | — | $1.2B | ||
| Q4 22 | — | $1.1B | ||
| Q3 22 | — | $1.1B | ||
| Q2 22 | — | $1.0B | ||
| Q1 22 | — | $1.0B |
総資産
AERO
PLXS
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 23 | — | $3.4B | ||
| Q2 23 | — | $3.4B | ||
| Q4 22 | — | $3.4B | ||
| Q3 22 | — | $3.2B | ||
| Q2 22 | — | $3.0B | ||
| Q1 22 | — | $2.7B |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $165.8M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $61.8M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 6.5% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 11.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 4.12× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $58.0M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフロー
AERO
PLXS
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 23 | — | $18.8M | ||
| Q2 23 | — | $106.0M | ||
| Q4 22 | — | $-26.2M | ||
| Q3 22 | — | $-21.2M | ||
| Q2 22 | — | $84.3M | ||
| Q1 22 | — | $-89.0M |
フリーキャッシュフロー
AERO
PLXS
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 23 | — | $-11.5M | ||
| Q2 23 | — | $79.5M | ||
| Q4 22 | — | $-127.9M | ||
| Q3 22 | — | $-42.0M | ||
| Q2 22 | — | $53.4M | ||
| Q1 22 | — | $-122.2M |
FCFマージン
AERO
PLXS
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 23 | — | -1.1% | ||
| Q2 23 | — | 7.3% | ||
| Q4 22 | — | -11.1% | ||
| Q3 22 | — | -4.2% | ||
| Q2 22 | — | 5.8% | ||
| Q1 22 | — | -14.5% |
設備投資強度
AERO
PLXS
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 23 | — | 2.9% | ||
| Q2 23 | — | 2.4% | ||
| Q4 22 | — | 8.8% | ||
| Q3 22 | — | 2.1% | ||
| Q2 22 | — | 3.4% | ||
| Q1 22 | — | 3.9% |
キャッシュ転換率
AERO
PLXS
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 23 | — | 1.19× | ||
| Q2 23 | — | 2.59× | ||
| Q4 22 | — | -0.52× | ||
| Q3 22 | — | -0.57× | ||
| Q2 22 | — | 3.14× | ||
| Q1 22 | — | -3.80× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AERO
| Passenger | $1.3B | 91% |
| Air Cargo | $82.0M | 6% |
| Other | $52.0M | 4% |
PLXS
| MX | $556.5M | 59% |
| Aerospace Defense | $281.6M | 30% |
| GB | $98.3M | 10% |
| TH | $15.0M | 2% |