vs
Knight-Swift Transportation Holdings Inc.（KNX）とRUSH ENTERPRISES INC \TX\（RUSHA）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
Knight-Swift Transportation Holdings Inc.の直近四半期売上が大きい（$1.9B vs $1.7B、RUSH ENTERPRISES INC \TX\の約1.1倍）。RUSH ENTERPRISES INC \TX\の純利益率が高く（3.7% vs 0.0%、差は3.7%）。Knight-Swift Transportation Holdings Inc.の前年同期比売上増加率が高い（1.4% vs -9.0%）。RUSH ENTERPRISES INC \TX\の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$411.6M vs $56.9M）。過去8四半期でKnight-Swift Transportation Holdings Inc.の売上複合成長率が高い（0.1% vs -6.8%）
ナイト・スウィフト・トランスポーテーション・ホールディングスは米国大手トラック貨物輸送企業で、本社はアリゾナ州フェニックスに所在します。2017年に同地を本拠とするスウィフト・トランスポーテーションとナイト・トランスポーテーションが合併して設立され、北米全域で安定したトラック輸送サービスを提供しています。
ラッシュ・エンタープライズは米国テキサス州ニューブラウンフェルズに本拠を置く商用車ディーラーで、傘下のRush Truck Centersを通じて新車・中古トラックを主力販売している。2019年時点で米国20州に200店舗以上、カナダに14拠点を展開し、2020年にフォーチュン500入りを果たした。
KNX vs RUSHA — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.9B | $1.7B |
| 純利益 | $96.0K | $61.7M |
| 粗利率 | — | 20.4% |
| 営業利益率 | 1.5% | 4.9% |
| 純利益率 | 0.0% | 3.7% |
| 売上前年比 | 1.4% | -9.0% |
| 純利益前年比 | -76.6% | 1.8% |
| EPS（希薄化後） | $-0.01 | $0.77 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $1.9B | $1.7B | ||
| Q4 25 | $1.9B | $1.7B | ||
| Q3 25 | $1.9B | $1.8B | ||
| Q2 25 | $1.9B | $1.8B | ||
| Q1 25 | $1.8B | $1.8B | ||
| Q4 24 | $1.9B | $1.9B | ||
| Q3 24 | $1.9B | $1.8B | ||
| Q2 24 | $1.8B | $1.9B |
| Q1 26 | $96.0K | $61.7M | ||
| Q4 25 | $-6.8M | $64.3M | ||
| Q3 25 | $7.9M | $66.7M | ||
| Q2 25 | $34.2M | $72.4M | ||
| Q1 25 | $30.6M | $60.3M | ||
| Q4 24 | $69.5M | $74.8M | ||
| Q3 24 | $30.5M | $79.1M | ||
| Q2 24 | $20.3M | $78.7M |
| Q1 26 | — | 20.4% | ||
| Q4 25 | — | 20.8% | ||
| Q3 25 | — | 21.0% | ||
| Q2 25 | — | 20.7% | ||
| Q1 25 | — | 20.3% | ||
| Q4 24 | — | 19.3% | ||
| Q3 24 | — | 21.0% | ||
| Q2 24 | — | 20.2% |
| Q1 26 | 1.5% | 4.9% | ||
| Q4 25 | 1.4% | 5.5% | ||
| Q3 25 | 2.6% | 5.6% | ||
| Q2 25 | 3.9% | 6.0% | ||
| Q1 25 | 3.7% | 5.2% | ||
| Q4 24 | 4.2% | 5.8% | ||
| Q3 24 | 4.3% | 6.7% | ||
| Q2 24 | 3.4% | 6.4% |
| Q1 26 | 0.0% | 3.7% | ||
| Q4 25 | -0.4% | 3.8% | ||
| Q3 25 | 0.4% | 3.7% | ||
| Q2 25 | 1.8% | 3.9% | ||
| Q1 25 | 1.7% | 3.4% | ||
| Q4 24 | 3.7% | 3.9% | ||
| Q3 24 | 1.6% | 4.4% | ||
| Q2 24 | 1.1% | 4.1% |
| Q1 26 | $-0.01 | $0.77 | ||
| Q4 25 | $-0.04 | $0.81 | ||
| Q3 25 | $0.05 | $0.83 | ||
| Q2 25 | $0.21 | $0.90 | ||
| Q1 25 | $0.19 | $0.73 | ||
| Q4 24 | $0.43 | $-95.13 | ||
| Q3 24 | $0.19 | $0.97 | ||
| Q2 24 | $0.13 | $97.00 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $222.8M | — |
| 総負債低いほど良い | — | $277.8M |
| 株主資本純資産 | $7.1B | $2.3B |
| 総資産 | $11.9B | $4.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.12× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $222.8M | — | ||
| Q4 25 | $220.4M | $212.6M | ||
| Q3 25 | $192.7M | $242.0M | ||
| Q2 25 | $216.3M | $211.1M | ||
| Q1 25 | $209.5M | $228.7M | ||
| Q4 24 | $218.3M | $228.1M | ||
| Q3 24 | $166.3M | $185.1M | ||
| Q2 24 | $186.5M | $167.3M |
| Q1 26 | — | $277.8M | ||
| Q4 25 | $1.7B | $274.8M | ||
| Q3 25 | $1.9B | — | ||
| Q2 25 | $1.8B | — | ||
| Q1 25 | $1.8B | — | ||
| Q4 24 | $1.8B | $408.4M | ||
| Q3 24 | $1.9B | — | ||
| Q2 24 | $1.6B | — |
| Q1 26 | $7.1B | $2.3B | ||
| Q4 25 | $7.1B | $2.2B | ||
| Q3 25 | $7.1B | $2.2B | ||
| Q2 25 | $7.1B | $2.2B | ||
| Q1 25 | $7.1B | $2.2B | ||
| Q4 24 | $7.1B | $2.1B | ||
| Q3 24 | $7.1B | $2.1B | ||
| Q2 24 | $7.1B | $2.0B |
| Q1 26 | $11.9B | $4.5B | ||
| Q4 25 | $12.0B | $4.4B | ||
| Q3 25 | $12.6B | $4.6B | ||
| Q2 25 | $12.5B | $4.7B | ||
| Q1 25 | $12.6B | $4.7B | ||
| Q4 24 | $12.7B | $4.6B | ||
| Q3 24 | $12.8B | $4.6B | ||
| Q2 24 | $12.6B | $4.5B |
| Q1 26 | — | 0.12× | ||
| Q4 25 | 0.25× | 0.12× | ||
| Q3 25 | 0.26× | — | ||
| Q2 25 | 0.26× | — | ||
| Q1 25 | 0.26× | — | ||
| Q4 24 | 0.26× | 0.19× | ||
| Q3 24 | 0.26× | — | ||
| Q2 24 | 0.23× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $142.5M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $56.9M | $411.6M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 3.1% | 24.4% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 4.6% | 2.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1484.79× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $828.4M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $142.5M | — | ||
| Q4 25 | $723.2M | $112.9M | ||
| Q3 25 | $217.5M | $367.8M | ||
| Q2 25 | $216.5M | $227.6M | ||
| Q1 25 | $109.4M | $153.5M | ||
| Q4 24 | $274.3M | $392.3M | ||
| Q3 24 | $214.0M | $111.7M | ||
| Q2 24 | $273.4M | $270.6M |
| Q1 26 | $56.9M | $411.6M | ||
| Q4 25 | — | $31.9M | ||
| Q3 25 | — | $271.2M | ||
| Q2 25 | — | $113.8M | ||
| Q1 25 | — | $45.1M | ||
| Q4 24 | — | $263.5M | ||
| Q3 24 | — | $-20.0M | ||
| Q2 24 | — | $177.2M |
| Q1 26 | 3.1% | 24.4% | ||
| Q4 25 | — | 1.9% | ||
| Q3 25 | — | 15.2% | ||
| Q2 25 | — | 6.2% | ||
| Q1 25 | — | 2.6% | ||
| Q4 24 | — | 13.7% | ||
| Q3 24 | — | -1.1% | ||
| Q2 24 | — | 9.1% |
| Q1 26 | 4.6% | 2.0% | ||
| Q4 25 | — | 4.8% | ||
| Q3 25 | — | 5.4% | ||
| Q2 25 | — | 6.2% | ||
| Q1 25 | — | 6.2% | ||
| Q4 24 | — | 6.7% | ||
| Q3 24 | — | 7.3% | ||
| Q2 24 | — | 4.8% |
| Q1 26 | 1484.79× | — | ||
| Q4 25 | — | 1.75× | ||
| Q3 25 | 27.67× | 5.51× | ||
| Q2 25 | 6.32× | 3.14× | ||
| Q1 25 | 3.57× | 2.55× | ||
| Q4 24 | 3.95× | 5.25× | ||
| Q3 24 | 7.03× | 1.41× | ||
| Q2 24 | 13.47× | 3.44× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
KNX
セグメントデータなし
RUSHA
| New and used commercial vehicle sales | $955.1M | 57% |
| Aftermarket products and services sales | $627.2M | 37% |
| Lease and rental sales | $92.3M | 5% |
| Finance and insurance | $5.6M | 0% |
