vs
アエロメヒコ（AERO）とRENAISSANCERE HOLDINGS LTD（RNR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
RENAISSANCERE HOLDINGS LTDの直近四半期売上が大きい（$2.2B vs $1.4B、アエロメヒコの約1.5倍）。RENAISSANCERE HOLDINGS LTDの純利益率が高く（23.5% vs 11.5%、差は12.0%）
グループ・アエロメヒコはメキシコの旗艦航空持株会社で、国内外の旅客・貨物向け航空輸送サービスを提供しています。路線網は北米、南米、欧州、アジアに広がり、レジャーやビジネス両方の旅行ニーズに応える近代的な民間航空機を多数保有しています。
ルネッサンスリー・ホールディングス・リミテッドはバミューダに本社を置く保険関連事業者で、再保険と一般保険を主力事業とするほか、保険分野のベンチャー投資も展開し、世界各国の顧客に専門的なリスク管理サービスを提供している。
AERO vs RNR — 直接比較
売上が大きい
RNR
1.5倍大きい
$1.4B
純利益率が高い
RNR
純利益率が12.0%高い
11.5%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.4B | $2.2B |
| 純利益 | $165.0M | $515.8M |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | 21.1% | — |
| 純利益率 | 11.5% | 23.5% |
| 売上前年比 | — | -36.8% |
| 純利益前年比 | — | 72.6% |
| EPS（希薄化後） | — | $6.57 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上AERORNR
| Q1 26 | — | $2.2B | ||
| Q4 25 | $1.4B | $3.0B | ||
| Q3 25 | — | $3.2B | ||
| Q2 25 | — | $3.2B | ||
| Q1 25 | — | $3.5B | ||
| Q4 24 | — | $2.3B | ||
| Q3 24 | — | $4.0B | ||
| Q2 24 | — | $2.8B |
純利益AERORNR
| Q1 26 | — | $515.8M | ||
| Q4 25 | $165.0M | $760.5M | ||
| Q3 25 | — | $916.5M | ||
| Q2 25 | — | $835.4M | ||
| Q1 25 | — | $170.0M | ||
| Q4 24 | — | $-189.7M | ||
| Q3 24 | — | $1.2B | ||
| Q2 24 | — | $503.9M |
営業利益率AERORNR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 21.1% | 42.5% | ||
| Q3 25 | — | 46.3% | ||
| Q2 25 | — | 41.8% | ||
| Q1 25 | — | -2.0% | ||
| Q4 24 | — | -3.6% | ||
| Q3 24 | — | 43.7% | ||
| Q2 24 | — | 25.0% |
純利益率AERORNR
| Q1 26 | — | 23.5% | ||
| Q4 25 | 11.5% | 25.6% | ||
| Q3 25 | — | 28.7% | ||
| Q2 25 | — | 26.1% | ||
| Q1 25 | — | 4.9% | ||
| Q4 24 | — | -8.3% | ||
| Q3 24 | — | 29.8% | ||
| Q2 24 | — | 17.8% |
EPS（希薄化後）AERORNR
| Q1 26 | — | $6.57 | ||
| Q4 25 | — | $16.16 | ||
| Q3 25 | — | $19.40 | ||
| Q2 25 | — | $17.20 | ||
| Q1 25 | — | $3.27 | ||
| Q4 24 | — | $-3.76 | ||
| Q3 24 | — | $22.62 | ||
| Q2 24 | — | $9.41 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $1.6B |
| 総負債低いほど良い | — | — |
| 株主資本純資産 | — | $4.3B |
| 総資産 | — | $53.7B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資AERORNR
| Q1 26 | — | $1.6B | ||
| Q4 25 | — | $1.7B | ||
| Q3 25 | — | $1.7B | ||
| Q2 25 | — | $1.4B | ||
| Q1 25 | — | $1.6B | ||
| Q4 24 | — | $1.7B | ||
| Q3 24 | — | $1.6B | ||
| Q2 24 | — | $1.6B |
総負債AERORNR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $2.3B | ||
| Q3 25 | — | $2.2B | ||
| Q2 25 | — | $2.3B | ||
| Q1 25 | — | $2.8B | ||
| Q4 24 | — | $1.9B | ||
| Q3 24 | — | $1.9B | ||
| Q2 24 | — | $2.0B |
株主資本AERORNR
| Q1 26 | — | $4.3B | ||
| Q4 25 | — | $11.6B | ||
| Q3 25 | — | $11.5B | ||
| Q2 25 | — | $10.8B | ||
| Q1 25 | — | $10.3B | ||
| Q4 24 | — | $10.6B | ||
| Q3 24 | — | $11.2B | ||
| Q2 24 | — | $10.2B |
総資産AERORNR
| Q1 26 | — | $53.7B | ||
| Q4 25 | — | $53.8B | ||
| Q3 25 | — | $54.5B | ||
| Q2 25 | — | $54.7B | ||
| Q1 25 | — | $53.6B | ||
| Q4 24 | — | $50.7B | ||
| Q3 24 | — | $52.8B | ||
| Q2 24 | — | $51.6B |
負債/資本比率AERORNR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 0.20× | ||
| Q3 25 | — | 0.19× | ||
| Q2 25 | — | 0.21× | ||
| Q1 25 | — | 0.27× | ||
| Q4 24 | — | 0.18× | ||
| Q3 24 | — | 0.17× | ||
| Q2 24 | — | 0.19× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AERO
| Passenger | $1.3B | 91% |
| Air Cargo | $82.0M | 6% |
| Other | $52.0M | 4% |
RNR
セグメントデータなし
